Осмотрщик нефтеналивных емкостей

*Определять годность вагонов-цистерн для погрузки нефтепродуктов на железнодорожных эстакадах предприятия.  

*. Осуществлять прием/передачу смены с проверкой работоспособности переносной радиостанции. Знакомиться с результатами работы предыдущей смены у лица, сдающего смену с записью в «Вахтовом журнале».

 *. Знакомиться с поступившими распоряжениями руководства под роспись.

*. Выполнять указания инспектора-приемщика заводского, распоряжения руководства департамента по грузовой работе.

 *. Определять годность вагон-цистерн под погрузку нефтепродуктов на железнодорожных эстакадах предприятия.

 *. Информировать оператора товарного цеха № 12 обо всех случаях некачественной подготовки вагон-цистерн под налив нефтепродуктов с указанием номеров вагонов и причин отбраковки.

 *. Соблюдать требования местных инструкций по утвержденному перечню для осмотрщика вагонов ПАО «Орскнефтеоргсинтез».

 *. Во время приемки вагон-цистерн особое внимание уделять:

- наружной и внутренней чистоте котла;

- наличию и исправности заглушки и контргайки на нижнем сливном приборе;

- отсутствию вмятин и целостности котла;

- наличию и исправности лестниц и переходных площадок;

- наличию и креплению крышки воздушного клапана и обварке болтов крепления скобы на вагонах с наружным креплением клапана;

- наличию и исправности пломбировочных проушин;

- наличию и целостности откидного болта ригеля на вагонах ригельного типа и откидных барашков на вагонах барашкового типа;

- обварке валика крепления откидного болта и валика крепления ригеля на вагонах ригельного типа;

- обварке валика крепления крышки загрузочного люка на вагонах барашкового типа;

- люфту валика крепления крышки загрузочного люка на вагонах барашкового типа, который не должен превышать 10 мм;

- отсутствию на цистернах, срезанных ЗПУ, промасленной ветоши, посторонних предметов, мусора, и т. п. ;

- технической исправности арматуры универсального сливного прибора вагона-цистерны путем осмотра прилегания клапана к седлу через патрубок сливного прибора, предварительно откинув заглушку;

- плотности закрытия клапана сливного прибора протяжкой спецключом перед наливом нефтепродуктов;

- отсутствию остатков ранее перевозимых нефтепродуктов в котле и патрубке универсального сливного прибора.

- удалению с котла вагон-цистерны ранее нанесенных знаков опасности.

*