Проверки

Сведения о несоответствии информации, содержащейся в уведомлении о начале осуществления отдельных видов предпринимательской деятельности, обязательным требованиям (с указанием положений нормативных правовых актов)

Сведения об ознакомлении или отказе ознакомления с актом КНМ руководителя, иного должностного лица или уполномоченного представителя юридического лица, индивидуального предпринимателя, его уполномоченного представителя, присутствовавших при проведении КНМ, о наличии их подписей или об отказе от совершения подписи

При проведении проверки выявлены признаки нарушения земельного законодательства РФ: ст.25, ст.26 Земельного кодекса РФ, ответственность за которое предусмотрена ст.7.1 Кодекса РФ об административных правонарушениях самовольное занятие земельного участка или части земельного участка, в том числе использование земельного участка лицом, не имеющим предусмотренных законодательством РФ прав на указанный земельный участок. Таким образом, при проведении проверки выявлено, что ООО «Шахтинская керамика» использует часть земельного участка, прилегающего к земельному участку, расположенного по адресу: Ростовская область, г. Шахты, пер.Доронина, 2-б (кадастровый номер 61:59:0030442:38) без оформленных в установленном порядке правоустанавливающих документов на землю.

Сведения об ознакомлении или отказе ознакомления с актом КНМ руководителя, иного должностного лица или уполномоченного представителя юридического лица, индивидуального предпринимателя, его уполномоченного представителя, присутствовавших при проведении КНМ, о наличии их подписей или об отказе от совершения подписи

- на рабочем месте наладчика оборудования керамического производства участка глазурования плитки цеха №2 ООО «Шахтинская керамика» температура воздуха составила 32, 30С при норме 24.1-28, 00С, - на рабочем месте дробильщика-размольщика у технологического оборудования участка массозаготовительного отделения (МЗО) цеха №2 ООО «Шахтинская керамика» уровень шума составил 90, 7 дБ при нормативе 80 дБ, на рабочем месте дробильщика-размольщика у технологического оборудования участка БРС ООО «Шахтинская керамика» уровень шума составил 83, 8 дБ при нормативе 80 дБ, - в ООО «Шахтинская керамика» на производствах, где возможно загрязнение спецодежды пылью, не предусмотрены устройства для ее обеспыливания, исключающие поступление пыли в окружающую среду, а также на внутреннюю поверхность спецодежды и кожу работающих, - в цехе №2 поток «Облицовочная плитка» воздуховоды вентиляционных систем, стены и элементы строительных конструкций, проемы и поверхности окон, арматура освещения своевременно не очищаются от пыли и загрязнений, - в цехе №3 поток «Керамогранит» воздуховоды вентиляционных систем, стены и элементы строительных конструкций, проемы и поверхности окон, арматура освещения своевременно не очищаются от пыли и загрязнений, - на производственном участке «Ремонтно-механический цех» воздуховоды вентиляционных систем, стены и элементы строительных конструкций, проемы и поверхности окон, арматура освещения своевременно не очищаются от пыли и загрязнений, - на газосантехническом участке (котельная) воздуховоды вентиляционных систем, стены и элементы строительных конструкций, проемы и поверхности окон арматура освещения своевременно не очищаются от пыли и загрязнений, - в слесарной мастерской гаража, боксе для легковых автомобилей гаража стены и элементы строительных конструкций, проемы и поверхности окон своевременно не очищаются от пыли и загрязнений

Сведения об ознакомлении или отказе ознакомления с актом КНМ руководителя, иного должностного лица или уполномоченного представителя юридического лица, индивидуального предпринимателя, его уполномоченного представителя, присутствовавших при проведении КНМ, о наличии их подписей или об отказе от совершения подписи

Пункты №№ 1-11 предписания Северо-Кавказского управления Федеральной службы по экологическому, технологическому и атомному надзору от 24.05.2019 № 41-15/П

Сведения об ознакомлении или отказе ознакомления с актом КНМ руководителя, иного должностного лица или уполномоченного представителя юридического лица, индивидуального предпринимателя, его уполномоченного представителя, присутствовавших при проведении КНМ, о наличии их подписей или об отказе от совершения подписи

Пункты №№ 1-73 предписания Северо-Кавказского управления Федеральной службы по экологическому, технологическому и атомному надзору от 29.11.2018 № 195-15/П

Пункты №№ 4, 5, 9, 11-17, 20, 21, 23, 40- 52, 69-73 предписания Северо-Кавказского управления Федеральной службы по экологическому, технологическому и атомному надзору от 29.11.2018 № 195-15/П

Пункты №№ 1-3, 6-8, 11, 20, 21, 31, 32, 5, 36, 38-39, 53-64, 68 предписания Северо-Кавказского управления Федеральной службы по экологическому, технологическому и атомному надзору от 29.11.2018 № 195-15/П

На предприятии эксплуатируется неисправный тормозной башмак № 10 (погнут полоз).

На тепловозе ТЭМ2У №9323, в дизельном помещении узлы не содержатся в чистоте. По корпусу дизеля в потеках масла.

Книга учёта и выдачи инвентаря строгого учёта формы ПУ-80а ведется не по установленной форме.

Железнодорожный путь № 8. Стык звеньев 5/6 от стыка рамного рельса стрелочного перевода № 201 в сторону тупикового упора. По левой рельсовой нити вертикальная ступенька в стыковом соединении 5 мм.

Железнодорожный путь № 8. Стык звеньев 7/8 от стыка рамного рельса стрелочного перевода № 201 в сторону тупикового упора. По правой рельсовой нити горизонтальная ступенька в стыковом соединении более 5 мм. Выявлено 6 мм.

Железнодорожный путь №9. Звено 5 от заднего стыка крестовины стрелочного перевода № 209. «Куст» из 4-х негодных деревянных шпал.

Сбрасывающий остряк СО №02. В корне остряка вертикальная ступенька величиной 5 мм.

Въездные ворота на предприятие (ПК0+55, 10). Негабаритное место (въездные ворота) не обозначено комбинированным предупреждающим знаком безопасности с поясняющей надписью - «Осторожно! Негабаритное место», согласно п.6.4, п.7.3 ГОСТ Р 12.4.026-2001.

Железнодорожный путь № 6. Отсутствует указатель путевого заграждения на упоре.

Тепловоз ТЭМ2УМ №9323. Течь масла по фланцевым соединениям компрессора КТ-6.

Стрелочный перевод №207. В крестовине «куст» из 4-х негодных деревянных брусьев

Частичное разрушение настила.

Интервал стрелочного перевода №202 и сбрасывающего остряка СО № 01. Звено 2 от заднего стыка контррельса стрелочного перевода №202. Плечо балластной призмы по наружной нити менее 20 см. Выявлено 5 см.

Железнодорожный путь №1. Звено 1 от железобетонных шпал в сторону стрелочного перевода № 203. «Куст» из 4-х негодных деревянных шпал.

Железнодорожный путь № 7. Звенья 3-4 от заднего стыка крестовины стрелочного перевода №201. Плечо балластной призмы по правой рельсовой нити менее 20 см. Выявлено 5 см.

Тепловоз ТЭМ2У №9323 эксплуатируется с неисправностью системы подачи песка под 3-ю колесную пару с правой стороны. Отсутствует подача песка.

Стрелочный перевод №206. Зазор между подошвой правого остряка и подушками стрелочных башмаков на 4-х брусьях 5 мм.

Стрелочный перевод №209. За хвостом крестовины «куст» из 4-х негодных деревянных брусьев

Руководством предприятия в обязательном порядке, периодически (один раз в квартал) не проводится проверка наличия и исправности тормозных башмаков, на соответствие их маркировки (клейм) инвентарным описям, правильность учета, выдачи и хранения.

Железнодорожный путь № 6. Звено 1 от заднего стыка крестовины стрелочного перевода № 206. «Куст» из 3-х негодных деревянных шпал и 2-х негодных деревянных брусьев.

Стрелочный перевод №202. В переводной кривой два не смежных «куста» из 4-х негодных деревянных брусьев.

Тепловоз ТЭМ2У №9323 эксплуатируется с отступлениями от установленных норм конструкторской документации. Песочные трубы под колёсные пары с левой стороны находится на расстоянии 40 мм от головки рельса и не направлены в точку касания колеса с рельсом (при норме 50-65мм).

Тепловоз ТЭМ2УМ №9323. Течь масла и дизельного топлива по ДГУ 1-ПД4А.

Железнодорожный путь №7. Звено 10 от корня сбрасывающего остряка СО №032. «Куст» из 3-х негодных деревянных шпал.

Стрелочный перевод №201. Разность ширины рельсовой колеи и величины желоба между остряком и рамным рельсом в зоне строжки остряка по боковому направлению более 1458 мм. Выявлено 1460 мм.

Железнодорожный путь №3. Звено 1 от железобетонных шпал в сторону стрелочного перевода № 205. «Куст» из 5-и негодных деревянных шпал.

Отсутствует информационный указатель (знак) с надписью «Пешеходный переход через железнодорожные пути»

Железнодорожный путь № 8. Звено 1 от стыка рамного рельса стрелочного перевода № 201 в сторону тупикового упора. «Куст» из 5-и негодных деревянных шпал.

Железнодорожный путь № 39С. Стык звеньев 1/2 от заднего стыка правого контррельса стрелочного перевода № 201. По правой рельсовой нити вертикальная ступенька в стыковом соединении 5 мм.

Не освидетельствованы в установленный срок (один раз в год, согласно п.6.9.1.1 Инструкции МПС РФ №ЦТ-533) все приборы (амперметр, вольтметр, килоамперметр, киловольтметр, манометр).

В месте хранения тормозных башмаков отсутствует инвентарная опись (в которых указываются количество и порядковые номера, закрепленных за ними тормозных башмаков, ответственных за их сохранность).

Железнодорожный путь № 8. Отсутствует указатель путевого заграждения на упоре.

На предприятии эксплуатируется неисправный тормозной башмак № 39 (погнут полоз).

Железнодорожный путь № 2. Звено 3 от заднего стыка крестовины стрелочного перевода № 205. «Куст» из 6-и негодных деревянных шпал при ширине рельсовой колеи 1546 мм.

Железнодорожный путь № 8. Звено 7 от стыка рамного рельса стрелочного перевода № 201 в сторону тупикового упора. «Куст» из 4--х негодных деревянных шпал.

Железнодорожный путь №7. Звенья 3-4 от корня сбрасывающего остряка СО №032. «Куст» из 3-х негодных деревянных шпал.

Железнодорожный путь №7. Звено 5 от корня сбрасывающего остряка СО №032. «Куст» из 8-и негодных деревянных шпал.

На железнодорожном пути №4 крытый выгон № 28817278, стоящий в хвосте группы из 8 вагонов, со стороны стрелочного перевода №205 закреплен тормозным башмаком № 36 без наката колеса на полоз тормозного башмака.

Железнодорожный путь №7. Звено 4 от корня сбрасывающего остряка СО №032. «Куст» из 4-х негодных деревянных шпал.

Тепловоз ТЭМ2УМ №9323. Наличие масла и дизельного топлива в поддоне дизеля.

Железнодорожный путь № 6. Не типовая балластная призма тупикового упора (чертеж 43, г, утв. Приказом МПС РФ от 03.07.1991г № 9-ЦЗ)

На тепловозе ТЭМ2У №9323, неисправен прибор для подачи звукового сигнала 2-го пульта управления. Звуковой сигнал большой громкости (тифон), малой громкости (свисток) не подаётся.

Железнодорожный путь №9. Звено 4 от заднего стыка крестовины стрелочного перевода № 209. «Куст» из 4-х негодных деревянных шпал.

Нарушения требований промышленной безопасности