| 126. |
№ 00150500090146 от 1 сентября 2015 года
Плановая выездная проверка
Орган контроля (надзора), проводящий проверку
Цель проверки
Соблюдение гигиенических требований санитарного законодательства, соблюдение законов и иных нормативных правовых актов РФ, регулирующих отношения в области защиты прав потребителей
Выявлены нарушения
| 1. |
1.Комплекс очистных сооружений (флотатор, отстойник, фильтр) для очистки сточных производственных вод, в том числе с территории депо, отсутствует - нарушение требований п.п.5.13, 13.12, 13.14. СП 2.5.1334-03«Санитарные правила по проектированию, размещению и эксплуатации депо по ремонту подвижного состава железнодорожного транспорта» (с изменениями на 30.04.2010г).
2. Устройства и системы местной вытяжной вентиляции не имеют установок для очистки извлекаемого воздуха от различных загрязнений - нарушение требований п. 7.19. СП 2.5.1334-03.
3. Периодичность технического обслуживания (ТО) вытяжных вентиляционных систем в колесно-роликовом цехе (демонтажное отделение колесо-мойка, КРЦ общая по всему цеху), в заготовительном цехе (люковое отделение), вагоносборочном цехе (общая по всему цеху), цех ОГМ (бойлерная, сварочное, столярное отделение) не соответствует количеству ТО, обозначенных в паспортах на вентиляционные системы и требованиям (реже1раза в 3 месяца) п. 4.15. СП 2.2.2.1327-03 «Гигиенические требования к организации технологических процессов, производственному оборудованию и рабочему инструменту». Работа данных вентиляционных систем не эффективна. По результатам лабораторных испытаний воздуха рабочей зоны электрогазосварщиков, столяра максимально разовые и среднесменная концентрации вредных веществ, превышают ПДК, что не соответствует требованиям ГН 2.2.5.1313-03 «Предельно допустимые концентрации (ПДК) вредных веществ в воздухе рабочей зоны», п. 7.3. СП 2.5.1334-03, п.2.8. СП 2.2.2.1327-03:
- в тележечном отделении вагоносборочного производственного участка при работе на автоматах и полуавтоматах на сварочном посту, осуществляя наплавку балки при включенной вытяжной механической вентиляции максимально разовая концентрация хрома (VI) три оксида превышает ПДК в 2, 3 раза (протокол № 3355 от 22.09.2015г);
- в тележечном отделении вагоносборочного производственного участка при ручной сварке в отделении при работающей приточно-вытяжной вентиляции максимально разовая концентрация хрома (VI) три оксида пре
Сведения о направлении материалов о выявленных нарушениях обязательных требований или требований, установленных муниципальными правовым
Нет
Сведения о привлечении к административной ответственности виновных лиц
Машуков А.И., ст.6.4, 2000р., ст.6.3, 1000р.; Целых Л.П., ст.6.3, 500р.
Сведения о приостановлении или об аннулировании ранее выданных разрешений, лицензий, аттестатов аккредитации и иных документов, имеющих р
Нет
Сведения об исполнении постановления по делу об административном правонарушении
Оплачено
Сведения об обжаловании решений и действий (бездействия) органа контроля либо его должностных лиц и о результатах такого обжалования
Нет
Сведения об отзыве продукции
Нет
|
|
| 127. |
№ 00150500090145 от 1 сентября 2015 года
Плановая выездная проверка
Орган контроля (надзора), проводящий проверку
Цель проверки
Соблюдение гигиенических требований санитарного законодательства, соблюдение законов и иных нормативных правовых актов РФ, регулирующих отношения в области защиты прав потребителей
Выявлены нарушения
| 1. |
1. Натурные исследования атмосферного воздуха, измерения физических факторов (уровней шума) на границе расчетной (уменьшенной) санитарно-защитной зоны и на границе жилой застройки не проведены. - нарушение п. 4.5. СанПиН 2.2.1/2.1.1.1200-03 «Санитарно-защитные зоны и санитарная классификация предприятий, сооружений и иных объектов. Новая редакция» (с изменениями на 25.04.2014).
2. Транспортировка промышленных отходов из предприятия к местам захоронения, утилизации осуществляется обычным автомобильным транспортом предприятия (ГАЗЕЛЬ-бортовой, ЗИЛ-самосвал), не оборудованным для перевозки промышленных отходов - нарушение п. 3.19. СанПиН 2.1.7.1322-03 «Гигиенические требования к размещению и обезвреживанию отходов производства и потребления».
3. Не соблюдается кратность проведения плановых осмотров вентиляционных систем, в.ч. очистка воздуховодов вентиляционных систем от пыли и копоти не реже одного раза в 3 месяца – нарушение п. 4.15 СП 2.2.2.1327-03 «Гигиенические требования к организации технологических процессов, производственному оборудованию и рабочему инструменту».
4. Санитарно-бытовые помещения находятся в неудовлетворительном санитарно-техническом состоянии: на первом этаже в уборной, предназначенной для женщин не исправен слив, имеются следы протечки на полу; 2 душевые сетки в женском отделении были неисправны, имеются следы ржавчины; в уборной мужского отделения на стенах имеются грибковые образования. Нарушение п.11.16, 11.17 СП 2.5.1334-03 «Санитарные правила по проектированию, размещению и эксплуатации депо по ремонту подвижного состава железнодорожного транспорта» (с изменениями на 30.04.2010г).
5. Во всех умывальных на производствах не предусмотрены регулярно сменяемые полотенца или воздушные сушители – нарушение п. 11.8, п.11.9 СП 2.5.1334-03 «Санитарные правила по проектированию, размещению и эксплуатации депо по ремонту подвижного состава железнодорожного транспорта» (с изменениями на 30.04.2010г).
6. В помещении участка по ремонту тележек, инструментальном отделении не выделены спец
Сведения о направлении материалов о выявленных нарушениях обязательных требований или требований, установленных муниципальными правовым
Нет
Сведения о привлечении к административной ответственности виновных лиц
Порошков С.Б., ст.6.4, 2000р., ст.6.3, 1000р.
Сведения о приостановлении или об аннулировании ранее выданных разрешений, лицензий, аттестатов аккредитации и иных документов, имеющих р
Нет
Сведения об исполнении постановления по делу об административном правонарушении
Оплачено
Сведения об обжаловании решений и действий (бездействия) органа контроля либо его должностных лиц и о результатах такого обжалования
Нет
Сведения об отзыве продукции
Нет
|
|
| 128. |
№ 00150500090144 от 1 сентября 2015 года
Плановая документарная проверка
Орган контроля (надзора), проводящий проверку
Цель проверки
Соблюдение гигиенических требований санитарного законодательства, соблюдение законов и иных нормативных правовых актов РФ, регулирующих отношения в области защиты прав потребителей
Выявлены нарушения
| 1. |
1. Согласно показаниям измерителя параметров электрического и магнитного полей ВЕ-МЕТР-АТ-002 заводской номер 153703, свидетельство о поверке № 145114 до 05.06.2016г.
- напряженность электромагнитного поля на рабочем месте ведущего специалиста по охране труда в диапазоне частот 5 Гц – 2 кГц на высоте 0, 5м от пола составила 125 В/м, на высоте 1, 0м от пола составила 90 В/м, на высоте 1, 5м от пола составила 70 В/м при ПДУ 25 В/м, в диапазоне частот 2 Гц – 400 кГц на высоте 0, 5м от пола составила 11 В/м, на высоте 1, 0м от пола составила 10 В/м, на высоте 1, 5м от пола составила 10 В/м при ПДУ 2, 5 В/м что подтверждается протоколом измерений напряженности электромагнитного поля № 1198 от 29.09.2015г. и является нарушением СанПиН 2.2.2/2.4.1340-03 «Гигиенические требования к персональным электронно-вычислительным машинам и организации работы»;
- напряженность электромагнитного поля на рабочем месте секретаря в диапазоне частот 5 Гц – 2 кГц на высоте 0, 5м от пола составила 88 В/м, на высоте 1, 0м от пола составила 70 В/м при ПДУ 25 В/м что подтверждается протоколом измерений напряженности электромагнитного поля № 1198 от 29.09.2015г. и является нарушением СанПиН 2.2.2/2.4.1340-03 «Гигиенические требования к персональным электронно-вычислительным машинам и организации работы»;
- напряженность электромагнитного поля на рабочем месте начальника технического отдела в диапазоне частот 5 Гц – 2 кГц на высоте 0, 5м от пола составила 63 В/м, на высоте 1, 0м от пола составила 56 В/м, при ПДУ 25 В/м, на высоте 1, 5м от пола составила 60 В/м что подтверждается протоколом измерений напряженности электромагнитного поля № 1198 от 29.09.2015г. и является нарушением СанПиН 2.2.2/2.4.1340-03 «Гигиенические требования к персональным электронно-вычислительным машинам и организации работы»;
2) На предприятии не проводится проверка эффективности работы вентиляционных установок с кратностью:
- для систем местной вентиляции – 1 раз в год;
- для систем общеобменной механической и естественной вентиляции – 1 раз в три года; что является нарушени
Сведения о направлении материалов о выявленных нарушениях обязательных требований или требований, установленных муниципальными правовым
Не направлялись
Перечень примененных мер обеспечения производства по делу об административном правонарушении
Нет
Сведения о привлечении к административной ответственности виновных лиц
Макагонов Аркадий Викторович, главный инженер Вагонного ремонтного депо Рубцовск – обособленного структурного подразделения ОАО «Вагонная ремонтная компания-3» - ст.6.4.на 2000 руб., Карасев Алексей Александрович, главный механик Вагонного ремонтного депо Рубцовск – обособленного структурного подразделения ОАО «Вагонная ремонтная компания-3» ст.6.4.на 2000 руб., Кульшин Дмитрий Владимирович, старший мастер производства участка ремонта грузовых вагонов Вагонного ремонтного депо Рубцовск – обособленного структурного подразделения ОАО «Вагонная ремонтная компания-3» ст.6.4.на 2000 руб.
Сведения о приостановлении или об аннулировании ранее выданных разрешений, лицензий, аттестатов аккредитации и иных документов, имеющих р
Нет
Сведения об обжаловании решений и действий (бездействия) органа контроля либо его должностных лиц и о результатах такого обжалования
Нет
|
|
| 132. |
№ 00150601371663 от 29 июня 2015 года
Внеплановая выездная проверка
Орган контроля (надзора), проводящий проверку
Сибирское управление государственного железнодорожного надзора Федеральной службы по надзору в сфере транспорта
Цель проверки
Соблюдения обязательных требований законодательства Российской Федерации в области обеспечения безопасности движения, ремонта подвижного состава, эксплуатации железнодорожного транспорта
Выявлены нарушения
| 1. |
Общее положение ПР НК В.1-2012 паспорта, формуляры не ведутся и не заполняются данные после проведения технического обслуживания в полном объеме; На участке по неразрушающему контролю не выполняются требования «Правил по неразрушающему контролю вагонов, их деталей и составных частей при ремонте. Общие положения ПР НК В 1-2012» утвержденных Советом по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества (протокол от 16-17 октября 2012 № 57) в нарушение требований пунктов 7.2 и 7.3 данных правил на стандартный образец НО 1.11.002-О ОСИ РУ1 № 3 отсутствует паспорт, сертификат с подтверждением соответствия независимых экспертных организаций, результаты поверки (калибровки); На участке по неразрушающему контролю не выполняются требования «Правил по неразрушающему контролю вагонов, их деталей и составных частей при ремонте. Общие положения ПР НК В 1-2012» утвержденных Советом по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества (протокол от 16-17 октября 2012 № 57) в нарушение требований пунктов 7.2 и 7.3 данных правил на стандартный образец НО 1.11.002-О ОСИ РУ1Ш № 2 отсутствует паспорт, сертификат с подтверждением соответствия независимых экспертных организаций, результаты поверки (калибровки); На участке по неразрушающему контролю не выполняются требования «Правил по неразрушающему контролю вагонов, их деталей и составных частей при ремонте. Общие положения ПР НК В 1-2012» утвержденных Советом по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества (протокол от 16-17 октября 2012 № 57) в нарушение требований пунктов 7.2 и 7.3 данных правил на стандартный образец НО 1.11.002-К № 6 отсутствует паспорт, сертификат с подтверждением соответствия независимых экспертных организаций, результаты поверки (калибровки)
|
| 2. |
При полном осмотре автосцепного устройства не составляются акты на корпуса автосцепок и тяговых хомутов; Проверено качество ремонта автосцепки № 36747-5-08 не обработана поверхность хвостовика корпуса, соприкасающаяся с центрирующей балочкой, после проведения наплавочных работ; У проверенной автосцепки № 41299-5-12 не качественно обработано отверстие под клин тягового хомута после наплавки перемычки, брызги металла, шлак; Не зачищены наклепы на ударной поверхности малого зуба автосцепки № 19916-12-12; На вагоне № 60721743 крепление кронштейнов расцепного рычага – разнотипное; При проверке шаблоном № 914р/25 корпуса отремонтированной автосцепки №15271-14-12 выявлено, что проходной шаблон для большого зуба не проходит до упора в его боковую поверхность: требуется дополнительная механическая обработка; При проверке автосцепки № 39702-5-12 выявлено: некачественно обработана поверхность под валик подъёмника; Некачественно обработаны после наплавки тяговые хомуты № 205798-12-90 и № 131201-12-87
|
| 3. |
На одном из рукавов Р17 Б, подготовленных в автоконтрольном пункте для установки на вагон, хомутик рукава установлен с нарушением (расстояние от торца трубки до хомута менее 7мм.); При проверке концевого крана, подготовленного в автоконтрольном пункте для установки на вагон, выявлено, что зазор в эксцентриковом механизме более 3-х мм.; На подготовленный к установке концевой кран 4314 - установлена ручка, имеющая изогнутость и люфт на квадрате; Произведена не качественная очистка главной части № 23485; На стеллаже для хранения отремонтированных концевых кранов и соединительных рукавов находится неисправный концевой кран
|
| 4. |
При производстве клёпаных работ на боковой раме № 100166 выявлено смещение головки заклепки на величину более 2 мм.; На тележке № 21230 зазор между подвижной и неподвижной планки рессорного комплекта более 1 мм.; На участке ремонта триангелей на готовом триангеле установлены корончатые гайки с нарушением геометрии коронки; На боковой раме № 59644 трещина опорной прокладки буксового проема по сварному шву длинной 6 мм.; Проверено качество отремонтированной тележки 18-100 н/б № 43458 установлены нетиповые чеки тормозных колодок; Неплотное прилегание подвижной фрикционной планки к неподвижной - зазор более 1 мм.; Не четкое клеймо на боковой раме №52607; Забракованы по отклонению от соосности 2-е подвески по шаблону № 3 в нарушении п.6.4.4 Р001 ПКБ ЦВ-2009г.; После заварки пробоины в обшивке кузова на вагоне № 62829007 не отбит шлак; На вагоне № 62829007 не заварена трещина разгрузочного люка; На вагоне № 67695080 отсутствует зазор между пальцем сектора и скобой; На вагоне № 67695080 не проварен сварной шов на шкворневой балке; На вагоне № 67639724 изогнута подножка составителя более 25 мм.; На вагоне № 67639724 зазор крышки люка более 4 мм.; На вагоне № 67639724 отсутствует зазор между пальцем сектора и скобой
|
| 5. |
За период с 29.06.2015г. по 01.07.2015г. (включительно) из ремонта вышло 84 колесных пар №№ 39-21834383, 29-545891-11, 29-603153-85, 5-10272-81, 5-174753-12, 5-174729-12, 5-175781-12, 39-35059-88, 29-994580-83, 29-188625-04, 5-66987-97, 1175-34008-12, 1175-19915-12, 29-984975-11, 29-253219-12, 5-120048-07, 1175-24906-07, 29-909511-10, 5-151761-10, 1175-09745-10, 29-910716-10, 29-459276-10, 29-444171-88, 186-11736-77, 39-34015-95, 29-421186-13, 1175-32563-13, 5-125642-09, 5-125402-09, 29-059794-03, 29-049400-11, 29-010696-11, 29-044433-11, 29-048211-11, 39-18231-02, 39-15018-12, 39-14276-12, 5-288576-11, 29-079735-88, 39-65650-85, 119-4642-91, 1175-41577-13, 5-271025-08, 1175-42672-13, 1175-50687-13, 1175-88787-10, 39-216743-90, 1175-38990-13, 1175-33547-13, 29-064353-83, 5-296061-08, 5-396148-13, 29-793997-90, 5-05101-85, 29-529529-85, 29-729917-86, 39-23354-12, 39-23760-12, 39-62277-12, 1175-18999-12, 1175-16555-02, 5-205835-12, 29-680834-89, 93-24957-71, 5-260393-84, 29-552162-89, 5-11291-05, 5-181221-12, 1175-01439-11, 29-077807-11, 1175-01268-11, 5-137691-12, 1175-03011-02, 119-3277-76, 29-315704-12, 29-290496-92, 29-315998-12, 39-11042-99, 5-26627-80, 186-931-81, 29-11931-77, 5-171868-12, 39-15179-89, 1164-8135-11 без применения в ремонте буксового узла смазки эМПи-1 при текущем ремонте колесных пар для смазывания болтов М12 и отверстий под них
|
| 6. |
Проверена колесная пара № 186-36291-90 профиля катания по максимальному шаблону выявлено отклонение от максимального шаблона; Забракована одна планка; Проверены корпус буксы на соответствие допускаемым размерам (выявлен размер 325 мм при норме 328 +3/-2 ); На лабиринтном кольце колесной пары № 5-178733-12 не выведена забоина глубиной 1, 5 мм.; У колесной пары № 29-275202-12 нечеткое клеймо на бирке; На позиции среднего ремонта поверхности катания после обточки колесной пары № 29-272699-12 не соответствует 3 классу шероховатости (Rz80) бирке
|
| 7. |
К работе в качестве слесарей по ремонту подвижного состава допущены Попов Ю.И., Дахов С.А., Живага Е.М., Заставский В.А., Слизков С.А., Иванов А.П., Ильин С.С., ГамазинЕ.П., без профессионального обучения; Отсутствует повышение квалификации у дефектоскопистов Филатова А.А., Струкова А.Ю., Коленникова А.С., Демина А.М. (1 раз в 2 года); Специалисты предприятия в количестве 2-х человек, деятельность которых связана с безопасностью движения не прошли аттестацию по вопросам безопасности движения; Нарушается порядок электрогазосварки на вагоне. Электрогазосварщик Потапов Д.А. при производстве сварочных работ на вагоне № 60721743 не произвел заземление данного вагона
|
| 8. |
В положении о производственном участке неразрушающего контроля Вагонного ремонтного депо Рубцовск в п.7.1.5 неверно установлен срок повышения квалификации дефектоскопистам (1 раз в 3 года при норме 1 раз в 2 года); В комплекте Технологической документации на технологический процесс неразрушающего контроля узлов и деталей грузовых вагонов в Вагонном ремонтном депо Рубцовск № 625.010001.00007 от 02.01.2015г. неверно установлен срок повышения квалификации дефектоскопистам (1 раз в 3 года при норме 1 раз в 2 года)
|
| 9. |
Регулировка зазоров в скользунах вагонов должна производится на прямом участке пути (превышение одного рельса над другим не более 2-х мм, отклонение любого рельса от прямолинейности не более 4 мм, ширина колеи 1520 мм (+/- 2 мм)).
Проведен 30.06.2015г. натурный промер профиля пути №№ 130 ремонтных позиций 1, 2, 3, 4, 5, 6) и 132 (ремонтных позиций 1, 2, 3, 4, 5) с представителем ПЧ-18 инженером 2-й категории Чертковой Ю.Н. с применением нивелира модели 3Н-3КЛ заводской № 06367.
Путь № 130 (1-я ремонтная позиция): замерен уровень одного рельса по отношению к другому с показателями при норме не более 2-х мм, фактически выявлено уровень -5 - +7 мм. Регулировка зазоров скользунов на данном участке запрещена;
Путь № 130 (6-я ремонтная позиция): замерен уровень одного рельса по отношению к другому с показателями при норме не более 2-х мм, фактически выявлено уровень -3 - 0 мм. Регулировка зазоров скользунов на данном участке запрещена;
Путь № 132 (3-я ремонтная позиция): замерен уровень одного рельса по отношению к другому с показателями при норме не более 2-х мм, фактически выявлено уровень -4 - -1 мм. Регулировка зазоров скользунов на данном участке запрещена.
В период с 29.06.2015г. по 30.06.2015г. с путей №№ 130 и 132 была проведена регулировка скользунов 29.06.2015г. на вагонах №№ 56017361, 53581641, 52213295, 59769331, 52698206, 52116118, 52468139, 67493288, 65400715 и 30.06.2015г. на вагонах №№ 52829033, 64533268, 54208822, 52078680, 56158918, 61048559, 55816912, 60721743, 65401184, 56263502
|
| 10. |
Грузовые вагоны в количестве 6 штук №№ 53581641, 52213295, 56017361, 65400715, 52468139, 67493288 находящиеся в вагоносборочном цехе закреплены деревянными треугольниками вместо тормозных башмаков
|
|
