Проверки

Сведения об ознакомлении или отказе ознакомления с актом КНМ руководителя иного должностного лица или уполномоченного представителя юридического лица индивидуального предпринимателя его уполномоченного представителя присутствовавших при проведении КНМ о наличии их подписей или об отказе от совершения подписи

1 Оператором аэродрома ГА на основании отчёта «Эколого орнитологического обследования аэродрома «Тамбов Донское» от 20 декабря 2019г разработан «План по выполнению рекомендаций по орнитологическому обеспечению безопасности полётов в аэропорту «Тамбов» от 29122019 по которому на момент проведения проверки не выполнены два пункта плана мероприятий а именно п17 приобретение пневматического ружья или заключение договора на применение личного огнестрельного оружия для отстрела птиц на территории аэродрома п19 по периметру аэродрома необходимо ликвидировать деревянные столбы старого ограждения или оснастить вершину каждого столба противоприсадными шипами2 Отсутствует не выделена площадка для выгула собак проводников для инвалидов по зрению3 Представленная комплексная технология работы службы организации перевозок СОП не детализирована и не описывает чёткие требования к процессу организации пассажирских перевозок на аэродроме Тамбов4 Процесс регистрации пассажиров на рейс и оформления багажа организован таким образом что после оформления багажа пассажир сам со своим багажом проходит предполётный досмотр и сдаёт багаж к перевозки в стерильной зоне что противоречит требованиям нормативных документов5 В руководстве по аэродрому раздел «обязанности оператора аэродрома» изложен не в соответствие с требованиями Федеральных авиационных правил Отсутствует обязанность оператора аэродрома по обеспечению комплекса мероприятий по электросветотехническому обеспечению полетов 6 У оператора аэродрома ГА отсутствует приказ или иной утверждённый документ о нормативном запасе материалов для эксплуатационного содержания и восстановительного ремонта искусственных покрытий аэродрома и как следствие не возможно проверить наличие необходимого количества самих материалов7 У оператора аэродрома ГА отсутствует приказ или иной утверждённый документ о нормативном запасе хим реагента для эксплуатационного содержания аэродрома в осенне зимний период и как следствие не возможно проверить наличие необходимого количества самого реагента 8 В руководстве по аэродрому схема расположения объектов ЭРТОП не утверждена9 Изменения в руководство по аэродрому вносятся без предварительного согласования органа выдавшего сертификат оператора аэродрома гражданской авиации10 Имеющийся у оператора аэродрома спецавтотранспорт используемый для выполнения своих функций в течении всего объявленного периода работы и его расчётное количество введено без учёта «Рекомендованные нормы оснащённости аэропортов спецавтотранспортом для эксплуатационного содержания аэродромов» утвержденные Росавиацией от 20122012 в частности отсутствуют следующие единицы спецавтотранспорта автобус перронный 1ед аэродромная кислородная станция 1ед маслозаправщик 1 ед топливозаправщик 1 ед снегопогрузчик 1 ед автосамосвал 2 ед бульдозер 1 ед трактор 10 класс 1 ед экскаватор 1 ед автокран до 5тс 1 ед11 На поверхности искусственного покрытия ВПП 1432 в районе обочин на всем ее протяжении имеются волнообразные провалы плит ИП 12 На поверхности искусственного покрытия ВПП 1432 рулёжной дорожке РД2 и перроне имеются многочисленные выбоины и раковины размером более 50 мм не залитые мастикой сколы кромок плит и трещин шириной более 30 мм и глубиной более 25 мм не залитые мастикой наплывы мастики участки шелушения13 На рулёжной дорожке РД2 установлен маркировочный знак «въезд запрещён» не соответствующий требованиям ФАП 14 Руководство по аэродрому оператора аэродрома гражданской авиации не актуализировано в нем имеются ссылки на не действующие нормативные документы15 Светоотражающая маркировка на искусственном покрытии ВПП 1432 рулёжной дорожке РД2 и перроне местами нарушена и затёрта16 Технология взаимодействия аэродромной службы со службами управления движением и другими службами не актуализирована в ней имеются ссылки на не действующие нормативные документы и отсутствуют требования по периодичности замеров коэффициента сцепления ВПП17 Тормозная тележка используемая для замера коэффициента сцепления ВПП эксплуатируется сверх нормативного назначенного срока службы назначенный срок службы подобного оборудования 7 лет эксплуатируется с 1986г капитальный ремонт с продлением срока службы не проходила18 В службе ЭСТОП на трансформаторной подстанции ТП2 в нарушении требований ПТЭЭП 6 отсутствует табличка с ФИО и телефоном ответственного за электрохозяйство и диспетчерской службы отсутствует электрическая схема электроустановки отсутствует маркировка проводов подводящих и выводящих линий отсутствует маркировка органов управления и коммутации19 На территории аэровокзального комплекса в комнате матери и ребёнка отсутствует дублирование аудиовизуальной информации о рейсе20 В комнате матери и ребёнка отсутствует пеленальный столик предусмотренный санитарными правилами «Гигиенические требования к аэропортам и аэровокзалам гражданской авиации»

Сведения об ознакомлении или отказе ознакомления с актом КНМ руководителя, иного должностного лица или уполномоченного представителя юридического лица, индивидуального предпринимателя, его уполномоченного представителя, присутствовавших при проведении КНМ, о наличии их подписей или об отказе от совершения подписи

Сведения об ознакомлении или отказе ознакомления с актом КНМ руководителя иного должностного лица или уполномоченного представителя юридического лица индивидуального предпринимателя его уполномоченного представителя присутствовавших при проведении КНМ о наличии их подписей или об отказе от совершения подписи

Нарушение требований ФАП 293

Нарушение требований ФАП 297

1 Представленная Технологии работы диспетчера СДП ТОГБУ «Аэропорт «Тамбов» утвержденная ио директора ТОГБУ «Аэропорт «Тамбов» 02122020 не согласована со смежными органами ОВД чем нарушены требования пункта 413 Федеральных авиационных правил «Об организации воздушного движения в Российской Федерации» утвержденные приказом Минтранса России от 25112011 2932 ТОГБУ «Аэропорт «Тамбов» не обеспечивает зону диспетчерской ответственности изза отсутствия радиолокационного контроля орган ОВД ТОГБУ Аэропорт Тамбов осуществляющий диспетчерское обслуживание не располагает информацией о предполагаемом движении каждого воздушного судна или его изменениях а также последней информацией о фактическом ходе полета каждого воздушного судна не может определяет сравнительное местоположение воздушных судов о которых он оповещен относительно друг друга не может принять решения по обеспечению установленных интервалов эшелонирования и предотвращению столкновений воздушных судов в воздухе при необходимости не может согласовать свои действия с диспетчерами смежных органов ОВД в случаях когда обслуживаемое воздушное судно может создать конфликтную ситуацию с другими воздушными судами выполняющими полет под контролем диспетчеров смежных органов ОВД а также перед передачей воздушного судна им на обслуживание воздушного движения также орган ОВД ТОГБУ «Аэропорт «Тамбов» не обеспечивает эшелонирование воздушных судов чем нарушены требования п 3110 Федеральных авиационных правил «Об организации воздушного движения в Российской Федерации» утвержденные приказом Минтранса России от 25112011 293 пунктов 68 70 Федеральных правил использования воздушного пространства Российской Федерации утвержденные постановлением Правительства Российской Федерации от 11032010 1383 Отсутствует служба сменных инженеров что не позволяет оперативно устранять неисправности возникшие в процессе эксплуатации радиотехнического оборудования отсутствует персонал объектов РТОП и АС техники и инженера ответственных за эксплуатацию объектов нарушены требования пунктов 31 32 316 319 320 322 Федеральных авиационных правил «Радиотехническое обеспечение полетов и авиационная электросвязь в Российской Федерации» утверждённых приказом Минтранса России от 20102014 2974 Пульт диспетчерский связи на КДП 1977 гв использующийся для непосредственного УВД В ТОГБУ Аэропорт Тамбов не имеет сертификат типа оборудования чем нарушены требования пунктов 312 Федеральных авиационных правил «Радиотехническое обеспечение полетов и авиационная электросвязь в Российской Федерации» утверждённых приказом Минтранса России от 20102014 297

Сведения об ознакомлении или отказе ознакомления с актом КНМ руководителя иного должностного лица или уполномоченного представителя юридического лица индивидуального предпринимателя его уполномоченного представителя присутствовавших при проведении КНМ о наличии их подписей или об отказе от совершения подписи

Согласно заключения комиссии в Акте технического состояния составленного 17января 2019 г утвержденного директором ТОГБУ Аэропорт Тамбов следует что аэродромный обзорный радиолокаторДРЛ7СМ заводской номер 8287 предназначенный для обнаружения и измерения координат воздушного судна азимутдальность не обеспечивает выполнение своих эксплуатационных функций и не может находиться в дальнейшей эксплуатации при этом орган ОВД ТОГБУ Аэропорт Тамбов не имеет возможности информировать экипажи воздушных судов о взаимном местоположении воздушных судов при возможности возникновения конфликтной ситуации в установленных для него зонах и районах

Сведения об ознакомлении или отказе ознакомления с актом КНМ руководителя иного должностного лица или уполномоченного представителя юридического лица индивидуального предпринимателя его уполномоченного представителя присутствовавших при проведении КНМ о наличии их подписей или об отказе от совершения подписи

Нарушения требований пожарной безопасности

Не обеспечена исправность своевременное обслуживание и ремонт источников наружного противопожарного водоснабжения а именно противопожарного резервуара расположенного в районе северных ворот