Проверки

В местах использования тормозных башмаков отсутствует инвентарная опись с указанием количества, порядковых номеров и должностей работников, ответственных за их сохранность. Нарушены требования: п. 3 ст. 1 и п. 1 ст. 16 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации»; п. 3 Приложения к Указанию МПС России от 20.02.1992 № С-175у «О порядке учета, маркировки (клеймения), выдачи и хранения тормозных башмаков и других переносных средств закрепления подвижного состава».

Маркировка тормозных башмаков не соответствует установленным требованиям (на всех тормозных башмаках нанесено три белых полосы вместо четырёх). Нарушены требования п. 5 Приложения к Указанию МПС России от 20.02.1992 г. № С-175у «О порядке учета, маркировки (клеймения), выдачи и хранения тормозных башмаков и других переносных средств закрепления подвижного состава»

Не ведется журнал приема и выдачи инструмента строгого учета, формы ПУ-80а. Нарушены требования: пункта 5.1.4 Инструкции МПС России от 01.07.2000 № ЦП-774 «Инструкция по текущему содержанию железнодорожного пути»; пункта 1 Указания МПС России от 20.02.1992 № С-175у «О порядке учета, маркировки (клеймения), выдачи и хранения тормозных башмаков и других переносных средств закрепления подвижного состава».

Ответственным руководителем предприятия не проводятся проверки наличия и исправности всех тормозных башмаков используемых на путях необщего пользования (не реже одного раза в квартал), соответствие их маркировки (клейм) инвентарным описям, правильности учёта, выдачи и хранения. Нарушены требования: п. 3 ст. 1 и п. 1 ст. 16 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации»; п. 12 Приложения к Указанию МПС России от 20.02.1992 № С-175у «О порядке учета, маркировки (клеймения), выдачи и хранения тормозных башмаков и других переносных средств закрепления подвижного состава».

Не изъят из эксплуатации неисправный тормозной башмак № 13 (продольная трещина, раздавлен носок). Нарушены требования: п. 3 ст. 1 п. 1 ст. 16 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации»; п. 51 Приложения 11 к Приложению 8 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных Приказом Минтранса России от 21.12.2010 № 286; п. 9 Приложения к Указанию МПС России от 20.02.1992 № С-175у «О порядке учета, маркировки (клеймения), выдачи и хранения тормозных башмаков и других переносных средств закрепления подвижного состава».

Не изъят из эксплуатации неисправный тормозной башмак № 14 (продольная трещина, раздавлен носок). Нарушены требования: п. 3 ст. 1 п. 1 ст. 16 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации»; п. 51 Приложения 11 к Приложению 8 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных Приказом Минтранса России от 21.12.2010 № 286; п. 9 Приложения к Указанию МПС России от 20.02.1992 № С-175у «О порядке учета, маркировки (клеймения), выдачи и хранения тормозных башмаков и других переносных средств закрепления подвижного состава».

Не изъят из эксплуатации неисправный тормозной башмак № 6 (продольная трещина, раздавлен носок). Нарушены требования: п. 3 ст. 1 п. 1 ст. 16 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации»; п. 51 Приложения 11 к Приложению 8 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных Приказом Минтранса России от 21.12.2010 № 286; п. 9 Приложения к Указанию МПС России от 20.02.1992 № С-175у «О порядке учета, маркировки (клеймения), выдачи и хранения тормозных башмаков и других переносных средств закрепления подвижного состава».

Отсутствует стандартный тупиковый упор на железнодорожном пути № 4 . Нарушены требования: п. 1 ст. 16 Федерального закона Российской Федерации от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации»; п. 5 Приложения 1 Приказа Минтранса России от 21.12.2010 № 286 «Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации».

Путь №3 необщего пользования ЗАО «ВНГСК». Отсутствует знак «Путь загражден» на тупиковом упоре. (Нарушены требования ст.16, п.1 Федеральный закон от 10.01.2003 г. № 17-ФЗ, Пункт 62 Приложение № 7 Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации от 21 декабря 2010 г. №286).

Путь №15 необщего пользования ЗАО «ВНГСК». Отсутствует знак «Путь загражден» на тупиковом упоре. (Нарушены требования ст.16, п.1 Федеральный закон от 10.01.2003 г. № 17-ФЗ, Пункт 62 Приложение № 7 Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации от 21 декабря 2010 г. №286).

Не установлены регламентированные виды и порядок осмотров и проверок пути, стрелочных переводов, средствами дефектоскопии (по графику). Нарушены требования: п. 4.2. Инструкции Министерства путей сообщения Российской Федерации от 01.07.2000 № ЦП-774 «Инструкция по текущему содержанию железнодорожного пути»; п. 12; п.16 Приложения 1 к Правилам технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. № 286.

Путь № 5 необщего пользования ЗАО «ВНГСК». (от сигнала М37 до сигнала М35 левая нить 4, 5, 6 звено, правая нить 4, 5, 6 звено). На звеньевом пути в летнее время имеется более 2-х подряд нулевых зазоров при рельсах длиной 25 метров. Нарушены требования: ст. 16, п.1 Федерального закона от 10.01.2003г. № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», Пункта 16 Главы IV Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утв. Приказом Минтранса, п.3.1.10. Инструкции Министерства путей сообщения Российской Федерации от 01.07.2000г. № ЦП-774 «Инструкция по текущему содержанию железнодорожного пути».

Путь необщего пользования ЗАО «ВНГСК». Боковая ступенька в стыковом соединении более 5 мм. В хвосте стрелочного перевода №39 по прямому направлению. (Нарушены требования ст.16, п.1 Федеральный закон от 10.01.2003 г. № 17-ФЗ, п.3.1.4 Инструкция МПС РФ от 01.07.2000 г. №ЦП-774 , Пункт 16 Глава IV Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации от 21 декабря 2010 г. №286).

Шпальный ящик не засыпан балластом стрелочный перевод №39. (Нарушены требования п.3.3.4. Инструкция МПС РФ от 01.07.2000 г. №ЦП-774.)

На стрелочном переводе №39 отсутствует стрелочный указатель (Нарушены требования ст. 16 п.1 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» от 10.01.2003, п.19 приложения №1 ПТЭ РФ утверждены Приказом Минтранса России от 21.12.2010 г. №286).

Участок пути от стрелочного перевода №39 до стрелочного перевода №1. Балластная призма железнодорожного пути необщего пользования не очищена от загрязнителей, засорителей и растительности. (Нарушены требования п.1.4 Приказ МПС РФ от 18.06.2003 г. № 26, ч.1 ст.16 Федеральный закон от 10.01.2003 г. № 17-ФЗ, п. 3.3.5 Инструкция МПС РФ от 01.07.2000 г. №ЦП-774 ).

Не представлены документы подтверждающие наличие на праве собственности или ином законном основании наружного газопровода.. Не представлено Разрешение на применение оборудования (техническое устройство, материал): горелка G 9/1. Главный инженер ЗАО «ВНГСК» Горохов А.И, не аттестован в области промышленной безопасности по категории Б7.1. Не осуществляется производственный контроль 2 и 3 уровня в соответствии с «Положением о производственном контроле за соблюдением требований промышленной безопасности на опасных производственных объекте» . Отсутствуют экспертизы промышленной безопасности на наружный газопровод, на внутренние газопроводы и газовое оборудование, на помещения (пристроенные к котельной), где расположены газорегуляторная установка и теплопункт.