| 1. |
Отсутствует график проверки путей необщего пользования средствами дефектоскопии.
|
| 2. |
Железнодорожный переезд нерегулируемый 12-й «В» путь (ПК3+96, 0-ПК4+02). У одного из контррельсов конец не отогнут на длине 50 см внутрь колеи на 25 см
|
| 3. |
Железнодорожный путь № 6 «В». Стык звеньев 2/3 от начала рампы в сторону тупика по правой рельсовой нити горизонтальная ступенька более 5 мм. Выявлено 7 мм
|
| 4. |
Стрелочный перевод №3. В стыке рамного рельса уклон отвода ширины колеи более 5 . Выявлено - 6
|
| 5. |
"Стрелочный перевод №1. По раме по боковому направлению в районе 2-й межостряковой тяги ширина рельсовой колеи менее 1512 мм Выявлено - 1508 мм Стрелочный перевод №3. По раме по боковому направлению ширина рельсовой колеи менее 1512 мм Выявлено - 1510 мм "
|
| 6. |
Железнодорожный переезд нерегулируемый 12-й «В» путь (ПК3+96, 0-ПК4+02). Желоба контррельсов не очищены от грязи
|
| 7. |
Железнодорожный путь № 5 «В». Стык звеньев у угла здания 2-го склада уклон отвода ширины колеи более 5 . Выявлено 8 мм.
|
| 8. |
Железнодорожный путь № 6 «В». Стык звеньев 1/2 от въездных ворот в сторону здания 2-го склада уклон отвода ширины колеи более 5 . Выявлено - 8 Железнодорожный путь № 5 «В». Стык звеньев у угла здания 2-го склада уклон отвода ширины колеи более 5 . Выявлено - 10 Железнодорожный путь № 5 «В». Звено 3 от въездных ворот в сторону тупика уклон отвода ширины колеи более 5 . Выявле-но - 11
|
| 9. |
Стрелочный перевод № 3. Расстояние между рабочей гранью контррельса и рабочей гранью сердечника крестовины по боковому направлению менее 1472 мм. Выявлено 1468 мм
|
| 10. |
Стрелочный перевод № 2. Расстояние между рабочей гранью контррельса и рабочей гранью сердечника крестовины по боковому направлению менее 1472 мм. Выявлено 1469 мм
|
| 11. |
Железнодорожный путь № 3 «А». Стык 1 (ж/д весы) по правой рельсовой нити вертикальная ступенька более 5мм. Выявлено 10 мм Железнодорожный путь № 3 «А». Стык 3 (ж/д весы) по левой рельсовой нити вертикальная ступенька более 5мм. Выявлено 8 мм
|
| 12. |
Ч.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г №17-ФЗ, п.2.2.7 Инструкции МПС России от 01.07.2000 г. № ЦП-774
|
| 13. |
Железнодорожный переезд нерегулируемый 12-й «В» путь (ПК1+38, 0-ПК1+44, 0). На подходах к железнодорожному переез-ду со стороны железной дороги не установлены постоянные пре-дупредительные знаки «С» о подаче машинистами поездов свистка
|
| 14. |
Железнодорожный путь № 5 «В». Звено 3 от въездных ворот в сторону тупика уклон отвода ширины колеи более 5 . Выявле-но - 11
|
| 15. |
Железнодорожный путь № 12 «В». Стык звеньев 6/7 от стыка рамного рельса стрелочного перевода № 22 в сторону ж/д станции Заречная уклон отвода ширины колеи более 5 . Выяв-лено - 7 Железнодорожный путь № 12 «В». Стык звеньев 2/3 от заднего стыка крестовины стрелочного перевода № 74 уклон отвода ширины колеи более 5 . Выявлено - 6 Железнодорожный путь № 12 «В». Стык звеньев 1/2 от заднего стыка крестовины стрелочного перевода № 74 уклон отвода ширины колеи более 5 . Выявлено - 10
|
| 16. |
Железнодорожный путь № 5 «В». Стык звеньев 2/3 от въездных ворот в сторону тупика величина стыкового зазора по левой рельсовой нити более 35 мм. Выявлено 39 мм
|
| 17. |
Железнодорожный путь № 5 «В». Стык звеньев напротив рампы склада №3 по правой рельсовой нити вертикальная ступень-ка более 5 мм. Выявлено 8 мм Железнодорожный путь № 5 «В». Стык звеньев 4/5 от начала рампы склада №3 по левой рельсовой нити вертикальная ступенька более 5 мм. Выявлено 8 мм
|
| 18. |
Железнодорожный путь № 6 «В». Стык звеньев у угла здания 2-го склада величина стыкового зазора по левой рельсовой нити более 35 мм. Выявлено 43 мм
|
| 19. |
Стрелочный перевод №1. В стыке рамного рельса уклон отвода ширины колеи более 5 . Выявлено - 9
|
| 20. |
Интервал стрелочных переводов №2-3. Звено 1 от заднего сты-ка крестовины стрелочного перевода №2 уклон отвода ширины колеи более 5 . Выявлено - 7
|
| 21. |
Железнодорожный путь № 12 «В». Стык звеньев 2/3 от заднего стыка крестовины стрелочного перевода № 74 уклон отвода ширины колеи более 5 . Выявлено - 6
|
| 22. |
Железнодорожный путь № 2 «А». Звено 1 от заднего стыка крестовины стрелочного перевода №2 уклон отвода ширины колеи более 5 . Выявлено - 7
|
| 23. |
Железнодорожный путь № 4 «А». Не типовой тупиковый упор (чертеж 43, а-е утв. Приказом МПС РФ от 03.07.1991г № 9-ЦЗ).
|
| 24. |
Железнодорожный путь № 6 «В». Не типовой тупиковый упор (чертеж 43, а-е утв. Приказом МПС РФ от 03.07.1991г № 9-ЦЗ).
|
| 25. |
Железнодорожный переезд нерегулируемый 12-й «В» путь (ПК2+79, 5-ПК6+89, 5). На подходах к железнодорожному переезду со стороны железной дороги не установлены постоянные предупредительные знаки «С» о подаче машинистами поездов свистка
|
| 26. |
" Железнодорожный переезд нерегулируемый 14-й «В» путь (ПК0+56, 5-ПК0+65, 5). Желоба контррельсов не очищены от грязи "
|
| 27. |
Железнодорожный переезд нерегулируемый 12-й «В» путь (ПК6+83, 5-ПК6+92, 5). Желоба контррельсов не очищены от грязи
|
| 28. |
Железнодорожный путь № 3 «А». Стык звеньев 1/2 от ж/д весов в сторону тупика величина стыкового зазора по правой рельсовой нити более 35 мм. Выявлено 42 мм
|
| 29. |
Железнодорожный путь № 5 «В». Не типовая балластная призма тупикового упора (чертеж 43, г утв. Приказом МПС РФ от 03.07.1991г № 9-ЦЗ).
|
| 30. |
Железнодорожный путь № 3 «А». Стык звеньев 1/2 от ж/д весов в сторону тупика величина стыкового зазора по правой рельсовой нити более 35 мм. Выявлено 42 мм Железнодорожный путь № 6 «В». Стык звеньев у угла здания 2-го склада величина стыкового зазора по левой рельсовой нити более 35 мм. Выявлено 43 мм Железнодорожный путь № 5 «В». Стык звеньев 2/3 от въездных ворот в сторону тупика величина стыкового зазора по левой рельсовой нити более 35 мм. Выявлено 39 мм Железнодорожный путь № 5 «В». Стык звеньев 1/2 от начала рампы склада №3 по левой рельсовой нити величина стыкового зазора по левой рельсовой нити более 35 мм. Выявлено 41 мм
|
| 31. |
Железнодорожный путь № 3 «А». Стык 1 (ж/д весы) по правой рельсовой нити вертикальная ступенька более 5мм. Выявлено 10 мм
|
| 32. |
Стрелочный перевод № 74 Шаг остряка (расстояние между рабочей гранью головки правого рамного рельса и нерабочей гранью правого остряка), измеренное против первой тяги менее 147 мм. Выявлено 88 мм
|
| 33. |
Железнодорожный путь № 5 «В». Стык звеньев 4/5 от начала рампы склада №3 по левой рельсовой нити вертикальная ступенька более 5 мм. Выявлено 8 мм
|
| 34. |
П.1.7 «Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования», утв. Приказом МПС РФ от 18.06.2003 г. № 26, зарегистрированного в Минюсте РФ 19.06.2003 г. № 4764
|
| 35. |
Железнодорожный путь № 5 «В». Звено 3 от въездных ворот в сторону тупика ширина рельсовой колеи более 1548 мм. Выяв-лено-1551 мм
|
| 36. |
Железнодорожный переезд нерегулируемый 12-й «В» путь (ПК6+83, 5-ПК6+92, 5). На подходах к железнодорожному переезду со стороны железной дороги не установлены постоянные предупредительные знаки «С» о подаче машинистами поездов свистка
|
| 37. |
Железнодорожный переезд нерегулируемый 12-й «В» путь (ПК1+38, 0-ПК1+44, 0). Желоба контррельсов не очищены от грязи
|
| 38. |
Железнодорожный переезд нерегулируемый 14-й «В» путь (ПК0+56, 5-ПК0+65, 5). У одного из контррельсов конец не отогнут на длине 50 см внутрь колеи на 25 см
|
| 39. |
Стрелочный перевод №2. В заднем стыке крестовины по боковому направлению вертикальная ступенька более 5 мм. Выявлено 8 мм
|
| 40. |
Железнодорожный путь № 1 «А» (начало выгрузки). Длина рельса по правой рельсовой нити менее 4, 5 м. Выявлено 0, 8 м
|
| 41. |
Железнодорожный переезд нерегулируемый 12-й «В» путь (ПК2+79, 5-ПК2+89, 5). Желоба контррельсов не очищены от грязи
|
| 42. |
Стрелочный перевод №3. В заднем стыке крестовины по боковому направлению горизонтальная ступенька более 5 мм. Выявлено 6 мм Железнодорожный путь № 6 «В». Стык звеньев 2/3 от начала рампы в сторону тупика по правой рельсовой нити горизонтальная ступенька более 5 мм. Выявлено 7 мм
|
| 43. |
Железнодорожный переезд нерегулируемый 12-й «В» путь (ПК3+96, 0-ПК4+02). На подходах к железнодорожному переезду со стороны железной дороги не установлены постоянные предупредительные знаки «С» о подаче машинистами поездов свистка
|
| 44. |
Стрелочный перевод №3. По раме по боковому направлению ширина рельсовой колеи менее 1512 мм Выявлено - 1510 мм
|
| 45. |
Железнодорожный путь № 12 «В». Стык звеньев 6/7 от стыка рамного рельса стрелочного перевода № 22 в сторону ж/д станции Заречная уклон отвода ширины колеи более 5 . Выяв-лено - 7
|
| 46. |
Железнодорожный путь № 2 «А». Звено 1 от заднего стыка крестовины стрелочного перевода №2 уклон отвода ширины колеи более 5 . Выявлено - 7
|
| 47. |
Железнодорожный путь № 5 «В». Стык звеньев 1/2 от начала рампы склада №3 по левой рельсовой нити величина стыкового зазора по левой рельсовой нити более 35 мм. Выявлено 41 мм
|
