Проверки

Сведения об ознакомлении или отказе ознакомления с актом КНМ руководителя иного должностного лица или уполномоченного представителя юридического лица индивидуального предпринимателя его уполномоченного представителя присутствовавших при проведении КНМ о наличии их подписей или об отказе от совершения подписи

Работодателем Обществом с ограниченной ответственность «Транспортные логистические системы» документов об надлежащем исполнении предписания 22613219ИЗ128243И66351 от 21102019г предоставлено не было

В трудовом договоре слесаря - электрик по ремонту электрооборудования Зиборова В.А. (трудовой договор № 0061 от 03.10.2016.), станочника широкого профиля Новиков В.Г. (трудовой договор № 0055 от 03.10.2016.) в пункте 1.5. Условия труда: нормальные. Согласно ст. 14. Федерального закона от 28.12.2013 N 426-ФЗ "О специальной оценке условий труда" Условия труда по степени вредности и (или) опасности подразделяются на четыре класса - оптимальные, допустимые, вредные и опасные условия труда. В нарушений указанной нормы, у работников: Зиборова В.А. (трудовой договор № 0061 от 03.10.2016.), станочника широкого профиля Новиков В.Г. (трудовой договор № 0055 от 03.10.2016.) отсутствует правильное наименовании условий труда на рабочем месте.

Не организовано проведение за счет собственных средств обязательных обязательных психиатрических освидетельствований работников

Личные карточки учета выдачи СИЗ работников: машиниста крана Бобикова В.В., станочник широкого профиля Новиков В.Г. и др. отсутствует указание на наименование типовых норм и номера пункта, на номер сертификата или декларации соответствия, на наименование типовых норм, не указан % износа в графе выдано, а также не заполнена столбцы графы возращено

9 Владельцем железнодорожного пути необщего не установлен подробный регламент переговоров с учетом местных особенностей по вопросам закрепления на железнодорожных путях, не установлен регламент переговоров во время производства работ на железнодорожных путях, вызывающих перерыв или ограничение движения 10. Стрелочный перевод №41 - просвет между рабочей гранью упорных накладок и остряка слева 6мм., справа11мм. 11. На стрелочном переводе № 41 нет указателя номера стрелки. 12 Путь № 50 второе, третье звено от переезда ширина колеи 1548мм. 13 Путь №41 шестое звено от стрелочного перевода ширина колеи 1550 мм. 14. Путь №50 второе звено от переезда, уклон отвода ширины колеи 0, 010мм. 15. Путь № 41 на переезде уклон отвода ширины колеи 0, 008 мм. 16. Путь № 8 второе звено от ворот ширина колеи 1550 мм. 17 Путь № 53 четвёртое звено от переезда уклон отвода ширины колеи 0, 007 мм.

27 Отсутствуют типовые ограждающие столбики железнодорожных переездов через путь №№ 1, 37, 50, 41 28 Не определён порядок устройства, содержания, обслуживания и ремонта переезда пути необщего пользования ООО «ТЛС» 29 Острый угол между пересекающимися железнодорожным путём №№ 37, 50 и автомобильной дорогой составляет не менее 60 градусов. 30 контррельсы, уложенные для обеспечения беспрепятственного прохода колесных пар железнодорожного подвижного состава в пределах настила железнодорожного переезда не отгибаются на длине 50 см внутрь колеи на 25 см.

1. Работники ООО «ТЛС» связанные с безопасностью движения, ремонтом и техническим обслуживанием железных дорог (согласно списка 16 человек) не ознакомлены с приказом №54 Минтранса «О внесении изменений в ПТЭ железных дорог» от 09 января 2018г. и приказом №36 Минтранса «О внесении изменений в ПТЭ железных дорог» от 30 января 2018г. 2. К работе, связанной с движением поездов и маневровой работе в качестве монтёров пути (14человек) допущены работники без профессионального обучения 3. ООО «ТЛС» В инструкции о порядке обслуживания пути необщего пользования от 24.07.2018 (далее инструкция) не внесены изменения в связи с изменением характеристики грузового хозяйства (не указаны грузовые фронты, на которых осуществляется ПРД силами и средствами ООО «ТЛС») (Нарушены требования 4. На седьмом участке не ведётся журнал приема и сдачи дежурства с указанием места нахождения тормозных башмаков, их состояние, количество и инвентарные номера 5. Руководители предприятия не проводят периодические, не реже одного раза в квартал, проверки наличия и исправности тормозных башмаков, соответствие их маркировки (клейм) инвентарным описям, правильности учета, выдачи и хранения. 6. Негабаритные сооружения железнодорожного пути необщего пользования №1 (въездные ворота) не имеют соответствующую окраску и не обозначены знаком «Внимание. Негабаритное место». (Нарушены требования 7. На предприятии ООО «ТЛС» не определен перечень инструмента строгого учета, порядок его клеймения, учета и хранения, получения и выдачи (путевой инструмент лапы, гаечные ключи и т.д). 8. Нарушаются нормы установки подвижного состава на железнодорожном пути №48 состав из 10 вагонов закреплён за предельным столбиком, в направлении стрелочного перевода № 48.

18 На находящемся в эксплуатации тепловозе, ТЭМ-2У № 8735 установлены манометры с просроченными сроками периодической поверки. 19. На находящемся в эксплуатации тепловозе ТЭМ-2У № 8735 не исправна система подачи песка (песок подаётся мимо головки рельс) 20. На маневровый тепловоз ТЭМ-2У № 8735 не исправен левый фонарь красного цвета 21. На маневровом тепловозе ТЭМ-2У № 8735 не указано место приписки 22. В машинном отделении тепловоза ТЭМ 2У № 8735 выявлена течь масла по дизелю и разъёмам трубопроводов. 23. На крышке аккумуляторного отсека тепловоза ТЭМ 2У № 8735 нет знака безопасности "Запрещается пользоваться открытым огнем". 24. Нет металлических ящиков с крышками для хранения промасленных обтирочных концов. 25. Огнетушители, установленные на тепловозы ТЭМ 2У № 8735 ТГМ-4 № 2920 не имеют паспортов завода-изготовителя 26. Запускающие устройства огнетушителей тепловозов ТЭМ 2У № 8735 ТГМ-4 № 2920 опломбированы одноразовыми пломбами, на которых нет даты зарядки огнетушителей с указанием месяца и года.