Проверки

Невыполнение предписание 11ГТС19 от 26072019

Сведения об ознакомлении или отказе ознакомления с актом КНМ руководителя иного должностного лица или уполномоченного представителя юридического лица индивидуального предпринимателя его уполномоченного представителя присутствовавших при проведении КНМ о наличии их подписей или об отказе от совершения подписи

Нарушения пожарной безопасности

Нарушения обязательных требований в области пожарной безопасности

Тепловоз ТГМ-6А № 1399 1980 года выпуска. Истек срок службы локомотивов, установленный заводом-изготовителем. Требуется запретить эксплуатацию локомотива. (Нарушены требования п.2 ст. 20 Федерального закона № 17-ФЗ от 10.01.2003 г., пункта 1 Приложения №5 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286).

Путь № 3 деповской выявлены периодические кусты из 3-5 негодных деревянных шпал. (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п. 32 приложения № 1 к «Правилам технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286)

Тепловоз ТГМ-4 № 2770 оборудован скоростемером, но не регистрируются установленные показания (отсутствует скоростемерная лента). (Нарушены требования п.1 ст.6, п.2 ст. 20 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ, п. 9 приложения № 5 к «Правилам технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286).

Стрелка № 40, в корне остряков горизонтальная ступенька по правой нити более 5.0 мм. Выявлено- 6.0 мм. Требуется закрытие движения.(Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п. 9 приложения № 1 к «Правилам технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286).

Тепловоз ТГМ-4 № 134 1973 года выпуска. Истек срок службы локомотивов, установленный заводом-изготовителем. Требуется запретить эксплуатацию локомотива. (Нарушены требования п.1 ст.6, п.2 ст. 20 Федерального закона № 17-ФЗ от 10.01.2003 г., пункта 1 Приложения №5 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286).

Тепловоз ТГМ-4 № 2770 отсутствует надпись о конструкционной скорости локомотивов (Нарушены требования п.1 ст.6, п.2 ст. 20 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ, п. 7 приложения № 5 к «Правилам технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286).

Тормозной башмак № 07, находящийся в эксплуатации, обнаружен на обочине пути № 6. (Нарушены требования п. 2 статьи 20 Федерального закона № 17-ФЗ от 10.01.2003г., п.8 Приложения Указания МПС России от 20.02.1992г. № С-175у «О порядке учета, маркировки (клеймения), выдачи и хранения тормозных башмаков и других переносных средств закрепления подвижного состава»).

Стрелка № 40, в корне остряков вертикальная ступенька по правой нити более 5.0 мм. Выявлено- 6.0 мм. Требуется закрытие движения.(Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п. 9 приложения № 1 к «Правилам технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286).

Все тормозные башмаки, находящиеся в эксплуатации, не принимаются в начале смены и не сдаются после окончания маневровой работы лицами, ответственными за их сохранность. (Нарушены требования п. 2 статьи 20 Федерального закона № 17-ФЗ от 10.01.2003г., п.8 Приложения Указания МПС России от 20.02.1992г. № С-175у «О порядке учета, маркировки (клеймения), выдачи и хранения тормозных башмаков и других переносных средств закрепления подвижного состава»).

Не ведется книга инструмента строго учета ПУ-80а установленного образца. (Нарушены: требования п. 2 ст.20 Федерального закона от 10.01.2003 г. № 17-ФЗ; п. 1 приложения к указанию МПС РФ от 20.02.1992 г. № С-175-у).

В кабине машиниста тепловоза ТГМ-4 № 2770 отсутствует памятка с необходимыми сведениями о действиях при пожаре. (Нарушены требования части 1 статьи 22.1 Федерального закона № 17-ФЗ от 10.01.2003г., статьи 5 Федерального закона № 123-ФЗ от 22.07.2008г. «Технический регламент о требованиях пожарной безопасности», статьи 37 Федерального закона № ФЗ-69 от 21.12.1994г. «О пожарной безопасности», п.2.2.14 «Инструкции по обеспечению пожарной безопасности на локомотивах и моторвагонном подвижном составе» ЦТ-ЦУО/175, утвержденной 27.04.1993г).

Машинисты Смазнов Игорь Викторович и Сураев Валерий Григорьевич не имеют права управления тепловозом установленного образца. (Нарушены требования п.2 ст. 20 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ, п. 14 «Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286).

Путь № 6 от ворот 9 звено. Ширина колеи более 1548 мм. Выявлено 1549 мм. Требуется закрытие движения. (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п. 9 приложения № 1 к «Правилам технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286)

Внести изменения в технический паспорт пути необщего пользования ЗАО "ГОТХ" по причине несоответствия общей протяженности пути, отраженной в паспорте (9032, 78 м), свидетельствам о государственной регистрации права (7625, 2 м). (Нарушены требования п.1.9.Приказа МПС России от 18.06.2003 г. № 26, п.1, 4 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ)

Стрелка № 77 Отсутствует предельный столбик. (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ, п.30 приложения №1 «Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010г. №286).

Стрелка № 28, перед остряками ширина колеи более 1548 мм. Выявлено 1549 мм. Требуется закрытие движения. (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п. 9 приложения № 1 к «Правилам технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286)

В техническом паспорте не отражена принадлежность пути необщего пользования ЗАО «ГОТХ» (Нарушены требования п.1.9.Приказа МПС России от 18.06.2003 г. № 26, п.1, 4 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ).

Стрелка № 28. Отставание остряка от рамного рельса на 4 мм и более, измеряемое против первой тяги, при запертом положении стрелки. Выявлено: отжим левого остряка на 8 мм. Требуется закрытие движения. (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.15 приложения №1 «Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286)

Тепловоз ТГМ-4 № 2770 отсутствует предусмотренное конструкцией предохранительное устройство от падения на железнодорожный путь карданного вала от ГМР к колесным парам. Требуется запретить эксплуатацию локомотива. (Нарушены требования п.2 ст. 20 Федерального закона № 17-ФЗ от 10.01.2003 г., пункта 24 Приложения №5 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286).

Стрелка № 10. Отставание остряка от рамного рельса на 4 мм и более, измеряемое против первой тяги, при запертом положении стрелки. Выявлено: отжим левого остряка на 10 мм. Требуется закрытие движения. (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.15 приложения №1 «Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286)

Путь № 2 деповской выявлены периодические кусты из 3-5 негодных деревянных шпал. (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п. 32 приложения № 1 к «Правилам технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286)

Инструкция № 65 о порядке обслуживания и организации движения по пути необщего пользования ЗАО «ГОТХ» разрешает на пути № 50 с уклоном 1, 6 %о и на пути № 57 с уклоном 0, 8 %о закрепление подвижного состава по 1 тормозному башмаку с каждой стороны. (Нарушены требования п. 1 Приложения № 17 Инструкции по движению поездов и маневровой работе на железнодорожном транспорте Российской Федерации, утв. Приказом Минтранса России от 04.06.2012 N 162; п.4 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ).

Стрелка № 2. Отставание остряка от рамного рельса на 4 мм и более, измеряемое против первой тяги, при запертом положении стрелки. Выявлено: отжим левого остряка на 5 мм. Требуется закрытие движения. (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.15 приложения №1 «Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286)

Путь № 6 от ворот 4 звено. Ширина колеи более 1548 мм. Выявлено 1555 мм. Требуется закрытие движения. (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п. 9 приложения № 1 к «Правилам технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286)

Путь № 32 выявлены периодические кусты из 3-5 негодных деревянных шпал. (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п. 32 приложения № 1 к «Правилам технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286)

Путь № 6 от ворот 3 звено. Ширина колеи более 1548 мм. Выявлено 1550 мм. Требуется закрытие движения. (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п. 9 приложения № 1 к «Правилам технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286)

Тепловоз ТГМ-4 № 2568 отсутствует предусмотренное конструкцией предохранительное устройство от падения на железнодорожный путь карданного вала от ГМР к колесным парам. Требуется запретить эксплуатацию локомотива. (Нарушены требования п.2 ст. 20 Федерального закона № 17-ФЗ от 10.01.2003 г., пункта 24 Приложения №5 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286).

В инструкции № 65 о порядке обслуживания и организации движения по пути необщего пользования ЗАО «ГОТХ» не установлены места нахождения тормозных башмаков, их количество с указанием порядковых номеров, а также перечень лиц, ответственных за сохранность тормозных башмаков. (Нарушены требования п. 2 ст.20 Федерального закона от 10.01.2003 г. № 17-ФЗ; п. 2 приложения к указанию МПС РФ от 20.02.1992 г. № С-175-у).

Путь № 12 выявлены периодические кусты из 3-5 негодных деревянных шпал. (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п. 32 приложения № 1 к «Правилам технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286)

Путь № 1 деповской выявлены периодические кусты из 3-5 негодных деревянных шпал. (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п. 32 приложения № 1 к «Правилам технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286)

Тепловоз ТГМ-4 № 1926 1983 года выпуска. Истек срок службы локомотивов, установленный заводом-изготовителем. Требуется запретить эксплуатацию локомотива. (Нарушены требования п.2 ст. 20 Федерального закона № 17-ФЗ от 10.01.2003 г., пункта 1 Приложения №5 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286).

Путь № 16 выявлены периодические кусты из 3-5 негодных деревянных шпал. (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п. 32 приложения № 1 к «Правилам технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286)

При эксплуатации причального сооружения «Причал №5» на 13, 0 км р. Ока: 9. Отсутствует протокол идентификации ГТС, п. 503, п. 505, п. 508, пп. «к» п. 510 Технического регламента о безопасности объектов внутреннего водного транспорта утвержденного Постановления правительства РФ от 12.08.2010 г. № 623, (АО «ГОТХ») ;

При эксплуатации причального сооружения «Причал №6 и №7» на 13, 0 км р. Ока: 12. Не обеспечено расстояние не более 4 метров между навешиваемыми отбойными устройствами, пп. «з» п.458 Технического регламента о безопасности объектов внутреннего водного транспорта утвержденного Постановления правительства РФ от 12.08.2010 г. № 623, (АО «ГОТХ»);

При эксплуатации причального сооружения «Причал №4» на 13, 0 км р. Ока: 7. Отсутствует протокол идентификации ГТС, п. 503, п. 505, п. 508, пп. «к» п. 510 Технического регламента о безопасности объектов внутреннего водного транспорта утвержденного Постановления правительства РФ от 12.08.2010 г. № 623, (АО «ГОТХ») ;

При эксплуатации причального сооружения на 28, 5 км р. Ока: 13. Отсутствует протокол идентификации ГТС, п. 503, п. 505, п. 508, пп. «к» п. 510 Технического регламента о безопасности объектов внутреннего водного транспорта утвержденного Постановления правительства РФ от 12.08.2010 г. № 623, (АО «ГОТХ») ;

При эксплуатации причального сооружения «Причал №3» на 13, 0 км р. Ока: 4. Отсутствует протокол идентификации ГТС, п. 503, п. 505, п. 508, пп. «к» п. 510 Технического регламента о безопасности объектов внутреннего водного транспорта утвержденного Постановления правительства РФ от 12.08.2010 г. № 623, (АО «ГОТХ») ;

При эксплуатации причального сооружения «Причал №5» на 13, 0 км р. Ока: 10. Отсутствует расстояние между палами не более 15 метров для судов длиной до 50 метров, пп. «б» п.433 Технического регламента о безопасности объектов внутреннего водного транспорта утвержденного Постановления правительства РФ от 12.08.2010 г. № 623, (АО «ГОТХ»);

При эксплуатации причального сооружения «Причал №2» на 13, 0 км р. Ока: 3. Не обеспечено расстояние не более 4 метров между навешиваемыми отбойными устройствами, пп. «з» п.458 Технического регламента о безопасности объектов внутреннего водного транспорта утвержденного Постановления правительства РФ от 12.08.2010 г. № 623, (АО «ГОТХ»);

При эксплуатации причального сооружения «Причал №4» на 13, 0 км р. Ока: 8. Находится в не исправном техническом состоянии дренажные устройства на причале предназначенное для понижения гидростатического напора грунтовой воды на причальное сооружение, пп. «з» п.458 Технического регламента о безопасности объектов внутреннего водного транспорта утвержденного Постановления правительства РФ от 12.08.2010 г. № 623, (АО «ГОТХ»);

При эксплуатации причального сооружения «Причал №6 и №7» на 13, 0 км р. Ока: 11. Не исправны на всем протяжении причала отбойные устройства, пп. «а» п.457 Технического регламента о безопасности объектов внутреннего водного транспорта утвержденного Постановления правительства РФ от 12.08.2010 г. № 623, (АО «ГОТХ»);

При эксплуатации причального сооружения «Причал №3» на 13, 0 км р. Ока: 6. Не обеспечено расстояние не более 4 метров между навешиваемыми отбойными устройствами, пп. «з» п.458 Технического регламента о безопасности объектов внутреннего водного транспорта утвержденного Постановления правительства РФ от 12.08.2010 г. № 623, (АО «ГОТХ»);

При эксплуатации причального сооружения «Причал №2» на 13, 0 км р. Ока: 1. Отсутствует протокол идентификации ГТС, п. 503, п. 505, п. 508, пп. «к» п. 510 Технического регламента о безопасности объектов внутреннего водного транспорта утвержденного Постановления правительства РФ от 12.08.2010 г. № 623, (АО «ГОТХ») ;

При эксплуатации причального сооружения «Причал №2» на 13, 0 км р. Ока: 2. Не исправны на всем протяжении причала отбойные устройства, пп. «а» п.457 Технического регламента о безопасности объектов внутреннего водного транспорта утвержденного Постановления правительства РФ от 12.08.2010 г. № 623, (АО «ГОТХ»);

При эксплуатации причального сооружения «Причал №3» на 13, 0 км р. Ока: 5. Не исправны на всем протяжении причала отбойные устройства, пп. «а» п.457 Технического регламента о безопасности объектов внутреннего водного транспорта утвержденного Постановления правительства РФ от 12.08.2010 г. № 623, (АО «ГОТХ»);

Выявлены нарушения в заполнении путевых листов.

Не проведена стажировка водителей.

Выявлены факты нарушения в использовании тахографов. Данные с карт водителей выгружаются реже, чем раз в 28 дней.

Транспортные средства, осуществляющие перевозки грузов и пассажиров, не оснащены техническими средствами контроля за соблюдением водителями режимов движения, труда и отдыха. Выявлены факты выпуска на линию транспортных средств без установленного тахографа. ТС: САНГ 3255 К634ВР 152, САНГ SX3257 К325ЕР 152, САНГ 3255 К903АР 152, САНГ 3255 К902АР 152, САНГ 3255 К633ВР 152, САНГ 3256 Н775ЕР 152, САНГ SX3257 К901АР 152, САНГ 3256 Н773ЕР 152. На данных автомобилях тахографы не установлены.

В путевых листах не отражены сведения о проведении предрейсового контроля технического состояния транспортного средства. Отсутствуют сведения о факте проведения контроля технического состояния транспортного средства.

Выявлены нарушения в порядке учета дорожно-транспортных происшествий. Отсутствует журнал учета ДТП. Форма учета дорожно-транспортных происшествий не соответствует требованиям.

Выявлены нарушения требований по проведению сверки с органами ГИБДД сведений о дорожно-транспортных происшествиях с участием транспортных средств, принадлежащих субъекту. Владелец транспортных средств не проводит сверку с управлениями (отделами) органа внутренних дел сведений о дорожно-транспортных происшествиях, совершенных с участием принадлежащих ему транспортных средств. Документарного подтверждения проведения ежемесячной сверки с ГИБДД о ДТП не представлено.

Нарушены требования по обеспечению водителей необходимой информацией путем проведения инструктажей.

Выявлены нарушения в порядке проведения и учета инструктажей водителей. Не организован контроль и учет проводимых инструктажах водительского состава, отсутствует журнал регистрации инструктажей. Не представлен журнал по проведению инструктажа с водительским составом по безопасности движения

Учет дорожно-транспортных происшествий с участием принадлежащих перевозчику транспортных средств не ведется.

Выявлены нарушения в порядке проведения планового технического обслуживания транспортных средств. Выявлены факты непроведения планового технического обслуживания транспортных средств. ТС: КАМАЗ 4310 Т317МУ 52, ГАЗ 3234 У281АО 52, ГАЗ 32213 К303ТВ 152. Документарного подтверждения проведения плановых ТО не представлено. Отсутствуют документы, подтверждающие прохождение технического обслуживания транспортных средств. ТС: КАМАЗ 4310 Т317МУ 52, ГАЗ 3234 У281АО 52, ГАЗ 32213 К303ТВ 152. Документарного подтверждения проведения плановых ТО не представлено.

Сведения об ознакомлении или отказе ознакомления с актом КНМ руководителя, иного должностного лица или уполномоченного представителя юридического лица, индивидуального предпринимателя, его уполномоченного представителя, присутствовавших при проведении КНМ, о наличии их подписей или об отказе от совершения подписи

1. Уровень шума при проведении погрузо-разгрузочных работ в дневное время составляет: эквивалентный уровень звука составляет 57, 3 дБА, максимальный 59, 4дБА (при нормируемом 55 дБА и 70 дБА). Уровень звука в ночное время составляет: эквивалентный 45 дБА, максимальный54, 3дБА (при нормируемом 45 дБА и 60 дБА). не соответствует п.6.1. СанПиН 2.1.2.2645-10 «санитарно-эпидемиологические требования к условиям проживания в жилых зданиях и помещениях». 2. Проект организации санитарно-защитной зоны для Кстовского речного порта отсутствует (документы подтверждающие наличие проекта не представлены) режим санитарно-защитной зоны не соблюдается в санитарно-защитной зоне расположены приусадебные участки и жилая застройка, что является нарушением Согласно СанПиН 2.2.1\2.1.1.1200-03: п.2.2., 3.1., 5.1. 3. Производственный контроль состояния атмосферного воздуха и физических факторов на границе санитарно-защитной зоны предприятием не проводится, что является нарушением п. 4.1. СП 1.1.1058-01 "Организация и проведение производственного контроля за соблюдением санитарных правил и выполнением санитарно-противоэпидемических (профилактических) мероприятий",

- при осуществлении деятельности, связанной с выпуском образующихся сточных вод не предусмотрен лабораторный контроль за составом сбрасываемых сточных вод, на содержание возбудителей инфекционных заболеваний паразитарной природы, что является нарушением п. 4.1.1 СанПиН 2.1.5.980-00 «Гигиенические требования к охране поверхностных вод», п. 4.4 СП 1.1.1058-01 «Организация и проведение производственного контроля за соблюдением санитарных правил и выполнением санитарно - противоэпидемических (профилактических) мероприятий» в ред. Изменений и дополнений №1, утв. Постановлением Главного государственного санитарного врача РФ от 27.03.2007г. №13).

Применение неповеренных средств измерений и средств измерений неутвержденного типа

Превышения допустимой концентрации загрязняющего вещества на выпуске сточных вод

Уровни искусственного освещения в системе общего освещения на рабочем месте приемосдатчика в весовой Окского речного порта ниже установленных гигиенических нормативов. При гигиеническом нормативе 200 лк, фактический уровень искусственного освещения составил 62 лк В душевой административно – бытового помещения Окского речного порта частично нарушено влагостойкое покрытие стен и потолка, что затрудняет систематическую очистку и влажную уборку горячей водой с применением моющих и дезинфицирующих средств При эксплуатации мужских туалетных помещений, расположенных на первом этаже ремонтно – механической мастерской, не обеспечиваются эпидемически безопасные условия быта, не осуществляются мероприятия, направленные на предупреждение возникновения и распространения инфекционных болезней, а именно: помещения туалетов находятся в неудовлетворительном санитарно – гигиеническом состоянии. На стенах и потолке краска отслаивается, плитка выбита, имеются следы поражения грибком, унитазы ржавые, что не позволяет проводить качественную уборку с применением моющих и дезинфицирующих средств, что способствует возникновению и распространению инфекционных болезней Согласно протоколу измерения уровней электрических и магнитных полей, напряжённости электростатического поля № 11 – 05 – 84 фф от 15.10.2015 г., выполненному филиалом ФБУЗ «Центр гигиены и эпидемиологии в Нижегородской области в Автозаводском, Ленинском районах г. Н.Новгорода, Богородском районе», параметры напряжённости электрического поля в диапазоне частот от 5 Гц до 2 кГц на рабочем месте начальника цеха РММ составили 86 - 154 В/м, при допустимом уровне 25 В/м; параметры плотности магнитного потока в диапазоне частот от 5 Гц – 2 кГц составили 390 – 600 нТл, при допустимом уровне 250 нТл Согласно протоколу измерения искусственной освещенности № 11 – 05 – 82 фф от 15.10.2015 г., выполненному филиалом ФБУЗ «Центр гигиены и эпидемиологии в Нижегородской области в Автозаводском, Ленинском районах г. Н.Новгорода, Богор<...>