Проверки

1) В соответствии с заключением № 8153/18 от 20.06.2018 входящий №РП-4499/18-(1)-2 от 21.06.2018. - Верхний слой покрытия тротуара: Водонасыщение в образцах из отобранных (ПК0+70 гл. ход №2) кернов составило 7, 7 %, что не соответствует требованию проекта № 8646-15-ТКР-ДО-01.1, стадия П, лист 2 (ГОСТ 9128-2013 до 4, 0%); - Фактическое значение коэффициента уплотнения тротуара (ПК0+70 гл. ход №2) составило 0, 94. 2) В соответствии с заключением № 7889/18 от 18.06.2018 входящий №РП-4499/18-(1)-6 от 21.06.2018. - Верхний слой покрытия: Фактическая толщина верхнего слоя покрытия дорожной одежды на обследованном участке (ПК5+70 ПК6+70, гл. ход №1), составила от 42 мм до 53 мм, что не соответствует требованию проекта 8646-15-ТКР-ДО-01.1, стадия П, лист 1 (50 мм) с учетом допустимых отклонений по СП 34.13330.2012, п.8.5, табл.8.2, пп.4. и погрешности измерений. - Нижний слой покрытия: Фактическая толщина нижнего слоя покрытия дорожной одежды на обследованном участке (ПК5+70 ПК6+70, гл. ход №1), составила от 55 мм до 65 мм, что не соответствует требованию проекта 8646-15-ТКР-ДО-01.1, стадия П, лист 1 (60 мм) с учетом допустимых отклонений по СП 34.13330.2012, п.8.5, табл.8.2, пп.4. и погрешности измерений. - Верхний слой основания: Фактичес

1) Допускается складирование материалов (труб) на бровке не раскрепленного котлована нарушение проекта №8646-15-ПОС-ИС-01.3- ПЗ, л. 6., ТБ. 2) Не представлены акты на скрытые работы по устройству армокаркаса стенок подземной части очистного сооружения - нарушение РД, утв. Приказом Ростехнадзора от 26.12.2006 №1129. 3) На территории строительной площадки частично отсутствует твердое покрытие №8646-15-ПОС. 4) Импульсные стрелки установленные на проезжей части не задействованы в дневное время нарушение №8646-15-ПОС-ИС-01.3-ПЗ, л. 6; ППМ №857-ПП от 07.12.2004, п.6.14. 5) Не производится своевременное восстановление а/б покрытия проезжей части (выбоины, просадки) нарушение СП 34.13330.2012, п.8.5, табл.8.2, пп.6 и СП 78.13330.2012, п.16.11, прил. А, табл.А.1, пп.2.5.

1. Фактическая толщина нижнего слоя покрытия дорожной одежды составила от 60 мм до 66 мм, что не соответствует требованию проекта 8646-15-ТКР-ДО-01.1, стадия П, лист 1 (60 мм) с учетом предельно допустимых отклонений по СП 34.13330.2012, п.8.5, табл.8.2, пп.4. 2. Фактическая толщина верхнего слоя основания дорожной одежды составила от 75 мм до 76 мм, что не соответствует требованию проекта 8646-15-ТКР-ДО-01.1, стадия П, лист 1 (70 мм) с учетом предельно допустимых отклонений по СП 34.13330.2012, п.8.5, табл.8.2, пп.4.

1) В соответствии с заключением № 9757/17 от 31.08.2017 входящий №РП-7559/17-(1)-4 от 07.09.2017 1. Фактическая толщина нижнего слоя покрытия дорожной одежды составила от 44 мм до 52 мм, что не соответствует требованию проекта №8646-15-ТКР-ДО-01.1, стадия П, лист 1 (60 мм) с учетом предельно допустимых отклонений по СП 34.13330.2012, п.8.5, табл.8.2, пп.4. 2. Фактическая толщина верхнего слоя основания дорожной одежды составила от 55 мм до 72 мм, что не соответствует требованию проекта №8646-15-ТКР-ДО-01.1, стадия П, лист 1 (70 мм) с учетом предельно допустимых отклонений по СП 34.13330.2012, п.8.5, табл.8.2, пп.4. 3. Фактическая толщина нижнего слоя основания дорожной одежды составила от 190 мм до 243 мм, что не соответствует требованию проекта №8646-15-ТКР-ДО-01.1, стадия П, лист 1 (180 мм) с учетом предельно допустимых отклонений по СП 34.13330.2012, п.8.5, табл.8.2, пп.4. 2) В соответствии с заключением № 9761/17 от 05.09.2017 входящий №РП-7559/17-(1)-7 от 07.09.2017 1. Фактический класс бетона бортового камня составил В14, что не соответствует требованию проекта №8646-15-ТКР-ДО-01.1, стадия П, лист 1 (ГОСТ 6665-91 п.1.3.2, п.1.3.3, «не менее B30»). 2. Водопоглощение бетона бортового камня составило 11, 6%, что не соответствует требованию п

1) Фактическое значение коэффициента фильтрации испытанного материала при максимальном коэффициенте уплотнения составило: 2, 16 м/сут, что не соответствует требованию проекта №8646-15-ТКР-ДО-01.1, стадия П, лист 1: «Кф 3 м/сут».

1) Не выполнены мероприятия по обеспечению безопасного прохода для рабочих, проход рабочих осуществляется по бровке траншеи глубиной более 6 метров, при отсутствии локального ограждения перепада высот - нарушение проекта №8646-15-ПОС-ИС-01.3-ПЗ, л.6; СНиП 12-03-2001, п.6.2.16. 2) Допускается складирование горюче-смазочных материалов (дизельное топливо) и заправка техники на территории бытового городка - нарушение проекта №8646-15-ПОС-ИС-01.3-ПЗ, л.27. 3) Не производится своевременный вывоз грунта с территории строительной площадки – нарушение проекта №8646-15-ПОС-ИС-01.3-ПЗ, л.7

Арматура не укрыта от попадания атмосферных осадков.

Ж/б трубы складируются штабелями без прокладок.

Траншея глубиной более 3-х метров частично не имеет крепления.