Проверки

Ж.д. путь не обозначен знаком «Граница железнодорожного подъездного пути»

Руководители и специалисты предприятия (3 человека: производитель работ - приказ по предприятию № 86 от 25.12.14г; главный инженер, главный механик – приказ по предприятию № 80 от 25.12.14г.) деятельность которых связана с безопасностью движения не проходили курсы повышения квалификации с последующей аттестацией по вопросам безопасности движения

В состав комиссии по проверке знаний по ПТЭ назначены специалисты, которые не аттестованы в установленном порядке. Протокол № 1 от 14.01.15г. Периодическая проверка знаний ПТЭ не оформлена установленным порядком. В протоколе № 1 от 14.01.15г. нет результата проверки- аттестован, не аттестован.

На предприятии не назначено уполномоченное лицо, осуществляющее контроль за соблюдением работниками Правил технической эксплуатации железных дорог РФ, утв. Приказом Минтранса РФ от 21.12.2010г. № 286

Ж.д. путь № 22 справа металлолом (рельсы) находятся вдоль пути с нарушением габарита приближения строений на расстоянии от наружной грани головки крайнего рельса менее 2, 0м при высоте менее 1200мм. Ж.д. путь № 22а справа вагон-бытовка, слева металлолом находятся вдоль пути с нарушением габарита приближения строений на расстоянии от наружной грани головки крайнего рельса менее 2, 5м при высоте более 1200мм.

Работник, связанный с движением поездов и маневровой работой на путях необщего пользования (монтер пути Чалов В.С.) не прошел обязательный при поступлении на работу медицинский осмотр.

На ж.д. пути № 22а платформа № 4304 оставлена на крестовине стрелочного перевода № 252. На ж.д. пути № 22а платформа № 4205 оставлена на остряках стрелочного перевода № 251

В инструкции о порядке обслуживания и организации движения на железнодорожном пути необщего пользования отсутствует расчет норм закрепления подвижного состава на путях предприятия при очень сильном и штормовом ветре. П.1.2. 2.Инструкции о порядке обслуживания и организации движения на железнодорожном пути необщего пользования не соответствует действительности в части производства маневровой работы мотовозом типа ДММ. П.1.2. 1.Инструкции о порядке обслуживания и организации движения на железнодорожном пути необщего пользования не соответствует действительности в части состава маневровой бригады владельца. Инструкция о порядке обслуживания и организации движения на ж.д. пути необщего пользования не соответствует установленным требованиям : не оговорен порядок проезда технологических ж.д. проездов В приложении 4 Инструкции указаны участки путей, где допускается оставление составов (групп вагонов, вагонов) без локомотива на уклоне более 0, 0025 не оборудованных устройствами, предотвращающими уход вагонов.Инструкция о порядке обслуживания и организации движения на ж.д. пути необщего пользования не соответствует установленным требованиям : не оговорен порядок проезда негабаритных мест.

П.5.4.4. технического паспорта не соответствует действительности в части наличия и оснащения техническими средствами грузовых мест. Технический паспорт не соответствует установленным требованиям: отсутствуют сведения о технологическом проезде В техническом паспорте отсутствует перечень негабаритных мест. Т. 4.3 не соответствует действительности в части наличия и количества пружинных противоугонов.

Нарушаются регламентированные виды, порядок и сроки осмотров и проверок ж.д. путей, стрелочных переводов Комиссионные (весенний), месячные осмотры путей, стрелочных переводов не проводятся, отсутствуют книги промеров формы ПУ-28, ПУ-29. По акту комиссионного(осеннего) осмотра путей, стрелочных переводов нет контроля устранения замечаний.

Стрелочный перевод № 251., 252 Отсутствует 2-я тяга На стрелочных переводах №№ 251, 252 отсутствуют указатели положения стрелочного перевода На стрелочных переводах №№ 251, 252 Отсутствует номер стрелочного перевода.

Ж.д. путь № 22а. По правой рельсовой нити в стыке менее 2-х болтов в одном конце рельс. Ж.д. путь № 22. По левой рельсовой нити в стыке менее 2-х болтов в одном конце рельс.

Стрелочный перевод № 252. Отставание правого остряка от рамного рельса, измеряемое против первой тяги при запертом положении стрелки более 4-х мм -8 мм

Вагоны в количестве 4-х штук (платформы) №№ 54416375, 54416342, 4205, 4304 просрочены по срокам всех видов ремонта. На вагоны в количестве 4-х штук (платформы) №№ 54416375, 54416342, 4205, 4304 отсутствует техническая документация.

Руководители предприятия не проводит один раз в квартал проверку наличия и исправности всех тормозных башмаков, правильности учета, выдачи и хранения с оформлением акта проверки и принятием мер по устранению обнаруженных недостатков Маркировка (клеймо) на тормозных башмаках не соответствует установленным требованиям В клейме тормозных башмаков отсутствует сокращенное наименование предприятия и порядковый номер. Не ведется учет тормозных башмаков, отсутствует Книга инструмента строго учета формы ПУ-80а Все тормозные башмаки не имеют окраску в виде четырех поперечных полос белого цвета, наносимых на горизонтальной плоскости и обоих бортах полоза.