Проверки

Не выявлено

Назначенное лицо замещающее ответственного за электрохозяйство не прошел проверку знаний по электробезопасности в комиссии Ростехнадзора. (инженер- энергетик Свинин С.А.) ПТЭЭП п.1.2.3, 1.4.20 Не представлены утвержденные графики ремонтов и профилактических испытаний на 2018 ПТЭ ЭП 1.6.1, 1.6.3, 1.6.13, 1.6.14. При использовании двух и более номиналов, на всех штепсельных розетках нанести надписи с указанием номинального напряжения. ПТЭЭП п. 2.12.6 На дверях ВРУ, ЩС, ЩО не нанесены предупреждающие плакаты и знаки установленного образца, на панелях щитов выполнить надписи, указывающие назначение присоединений и их диспетчерские наименования. ПТЭЭП п. 2.2.20 Открыто проложенные кабели не снабжены бирками, на бирках кабелей указать марку, напряжение, сечение, номер или наименование линии. ПТЭЭП п. 2.4.5. Светильники аварийного освещения с целью отличия от светильников рабочего освещения пометить краской или знаком ПТЭЭП п. 2.12.3 Не представлены паспорта на каждое находящееся в эксплуатации заземляющее устройство. ПТЭЭП п. 2.7.15 Оборудование ВРУ, ЩС, ЩО не очищено от пыли и грязи, металлические корпуса подвержены коррозии ПТЭЭП п.п. 2.2.17 Отсутствует цветовое обозначение шин. ( ВРУ) п.1.7.2 ПТЭЭП п.1.1.29 ПУЭ Неисправно освещение в помещении электробойлеров п.2.2.40 ПТЭЭП Не представлены отчеты профилактических испытаний электрооборудования ПТЭ ЭП прил №3

1). На железнодорожном пути №24 верх балластной призмы находится в одном уровне с верхом деревянной шпалы на стыковом пути. 2). На железнодорожном пути №24а верх балластной призмы нахо-дится в одном уровне с верхом деревянной шпалы на стыковом пути. 3).На железнодоржном пути №24 переезд №3 неочищены желоба. 4). На железнодоржном пути №24 переезд №4 неочищены желоба.

На железнодоржном пути №24 1-е звено от ворот старогодняя шпала находится в негабарите.(менее двух метров от крайнего рельса)

1). На железнодорожном пути №24а тупиковая призма не соответ-ствует ГОСТ 53.00.00 . 2). На железнодорожном пути №24 3-е звено от стрелочного перево-да №52 по левой нитке боковой уступ 5мм

При проведении проверки на ж/д пути №24 на крестовине стре-лочного перевода №52 выявлен провис по концам 6 шпал подряд с выходом из реборд подкладок.

1). На железнодорожном пути №24а выявлены выплески на всем про-тяжении пути. 2). На железнодорожном пути №24 выявлены выплески на всем про-тяжении пути.

1).Отсутствует документ подтверждающий проверку знаний измене-ний в ПТЭ вступивших в силу 14.05.2018г., у лиц ответственных за безопасность движения. 2).Не установлена периодичность проверки железнодорожного пути необщего пользования средствами неразрушающего контроля ру-ководителем предприятия.