Проверки

Сведения об ознакомлении или отказе ознакомления с актом КНМ руководителя, иного должностного лица или уполномоченного представителя юридического лица, индивидуального предпринимателя, его уполномоченного представителя, присутствовавших при проведении КНМ, о наличии их подписей или об отказе от совершения подписи

Указание на отсутствие выявленных нарушений обязательных требований или требований, установленных муниципальными правовыми актами (в случае если нарушений обязательных требований или требований, установленных муниципальными правовыми актами, не выявлено)

Сведения об ознакомлении или отказе ознакомления с актом КНМ руководителя, иного должностного лица или уполномоченного представителя юридического лица, индивидуального предпринимателя, его уполномоченного представителя, присутствовавших при проведении КНМ, о наличии их подписей или об отказе от совершения подписи

1 Нарушаются требования обязательного прохождения предрейсового технического осмотра транспортных средств. В путевом листе не ставится отметка "прошел технический контроль технического состояния".(Путевой лист №5752 от 14 октября 2018 г.). 2 Выявлены факты нарушения в использовании тахографов. Данные с карт водителей не выгружаются. 3 Нарушены требования по проведению анализа причин и условий, способствующих возникновению дорожно-транспортных происшествий с участием транспортных средств, принадлежащих субъекту транспортной деятельности. Проверке не представлен анализ причин и условий, способствующих возникновению ДТП, произошедшего 14 октября 2018 г. в 22 час. 45 мин. на 46 км автодороги «Волга-1» м-7 Московской области. Автобус марки Мерседес-Бенц 22360С, регистрационный знак А376МТ37, под управлением водителя Неглядимова С.Н. 4 Отсутствует аттестация у должностного лица, ответственного за безопасность дорожного движения. 5 Не проведено обследование транспортных средств и предоставляемых услуг в целях определения мер по поэтапному повышению уровня доступности для пассажиров из числа инвалидов транспортных средств и предоставляемых услуг 6 Отсутствует паспорт доступности для пассажиров из числа инвалидов транспортных средств и предоставляемых услуг

Сведения об ознакомлении или отказе ознакомления с актом КНМ руководителя, иного должностного лица или уполномоченного представителя юридического лица, индивидуального предпринимателя, его уполномоченного представителя, присутствовавших при проведении КНМ, о наличии их подписей или об отказе от совершения подписи

1 Нарушаются требования обязательного прохождения предрейсового технического осмотра транспортных средств. В путевом листе не ставится отметка "прошел технический контроль технического состояния".(Путевой лист №5752 от 14 октября 2018 г.). 2 Выявлены факты нарушения в использовании тахографов. Данные с карт водителей не выгружаются. 3 Нарушены требования по проведению анализа причин и условий, способствующих возникновению дорожно-транспортных происшествий с участием транспортных средств, принадлежащих субъекту транспортной деятельности. Проверке не представлен анализ причин и условий, способствующих возникновению ДТП, произошедшего 14 октября 2018 г. в 22 час. 45 мин. на 46 км автодороги «Волга-1» м-7 Московской области. Автобус марки Мерседес-Бенц 22360С, регистрационный знак А376МТ37, под управлением водителя Неглядимова С.Н. 4 Отсутствует аттестация у должностного лица, ответственного за безопасность дорожного движения. 5 Не проведено обследование транспортных средств и предоставляемых услуг в целях определения мер по поэтапному повышению уровня доступности для пассажиров из числа инвалидов транспортных средств и предоставляемых услуг 6 Отсутствует паспорт доступности для пассажиров из числа инвалидов транспортных средств и предоставляемых услуг,

Сведения об отмене результатов КНМ (в случае если такое КНМ было произведено)

Сведения об ознакомлении или отказе ознакомления с актом КНМ руководителя, иного должностного лица или уполномоченного представителя юридического лица, индивидуального предпринимателя, его уполномоченного представителя, присутствовавших при проведении КНМ, о наличии их подписей или об отказе от совершения подписи

Сведения о несоответствии информации, содержащейся в уведомлении о начале осуществления отдельных видов предпринимательской деятельности, обязательным требованиям (с указанием положений нормативных правовых актов)

Указание на отсутствие выявленных нарушений обязательных требований или требований, установленных муниципальными правовыми актами (в случае если нарушений обязательных требований или требований, установленных муниципальными правовыми актами, не выявлено)

Сведения о причинах невозможности проведения КНМ (в случае если КНМ не проведено)

В нарушение ст. 100 Трудового кодекса РФ, п. 10 Положения об особенностях режима рабочего времени и времени отдыха водителей автомобилей, утвержденного приказим Минтранса России от 20.08.2014 № 15 в случае пребывания водителя в автомобиле продолжительностью более 12 часов, в рейс направлется один водитель, тогда как требованиями действующего законодательства предусмотрено направление в рейс двух и более водителей, при этом автомоюбиль должен быть оборудован спальным местом для отдыха водителя. Так, согласно представленным табелям учета рабочего времени и путевых листов на водителей в период с января по апрель 2018г., установлено что в рейс 24 и 25 марта 2018г. направлен один водитель Матисов А.С. , пребывание в котором превышало 12 часов (путевой лист № 1773 от 24.03.2018, табель учета рабочего времени за март 2018г.). В нарушение ст. 110 Трудового кодекса РФ не соблюдается продолжительность еженедельного непрерывного отдыха. Так, согласно табелю учета рабочего времени за апрель 2018г. у работника Шепелева А.И. продолжительность еженедельного непрерывного отдыха составляет менее 42 часов (неделя с 2 по 8 апреляи с 16 по 22 апреля). Данные нарушения допущены генеральным директором и ООО «Автотур»

Сведения об ознакомлении или отказе ознакомления с актом КНМ руководителя, иного должностного лица или уполномоченного представителя юридического лица, индивидуального предпринимателя, его уполномоченного представителя, присутствовавших при проведении КНМ, о наличии их подписей или об отказе от совершения подписи

В нарушение ст. 135, 154 ТК РФ, в ООО "АвтоТур", локальными актами работодателя, а именно Правилими внутреннего трудового распорядка, утв. 05.10.2017г. и Положением об оплате труда, утв. 05.09.2016г., с которыми работники ознакомлены под роспись, не определены размеры повышения оплаты труда за работу в ночное время. Трудовые договоры, заключенные с водителями, не содержат сведений о доплате за работу в ночное время.

В нарушение ст. 133 ТК РФ, в ООО "АвтоТур" месячная заработная плата водителям, полностью отработавшим за учетный период норму рабочего времени и выполнившего нормы труда (трудовые обязанности), начислена ниже ниже минимального размера оплаты труда, предусмотренного трудовым законодательством

В нарушение ч. 2 ст. 136 ТК РФ в Обществе не утверждена форма расчетного листа (к проверке документы работодателя об утверждении формы расчетного листа не предоставлены)

В нарушение ст. 22, ч.6 ст. 136 ТК РФ, работникам ООО "АвтоТур" заработная плата за октябрь, ноябрь, декабрь 2017 года начисленна и выплачена не в полном объеме. Согласно расчетным ведомостям за указанный период и расчетным листкам, работникам начислена заработная плата за полностью отработанную норму времени за месяц ниже чем предусмотренно трудовым договором. Так водителю Шитову А.Е. установлен оклад в размере 7800р.(трудовой договор № 23/17 от 29.09.2017г.) согласно табеля учета рабочего времени в декабре 2017 года отработал 168, 5 часов (норма 168) , а заработная плата начислена за 168 в размере 7692, 72 руб., что ниже чем предусмотренно трудовым договором. Таким образом водителям отработавшим полную норму рабочего времени за месяц выплачена заработная плата ниже чем предусмотренно трудовыми договорами.

В нарушение ст. 100 ТК РФ, п. 9.5 Межотраслевых правил по охране труда на автомобильном транспорте. ПОТ Р М-027-2003, утв. постановлением Минтруда России от 12.05.2003 № 28, п. 10. «Положения об особенностях режима рабочего времени и времени отдыха водителей автомобилей», утвержденного приказом Минтранса России от 20.08.2004 №15 (с изменениями и дополнениями от 24 декабря 2013 г., 13 октября 2015 г., 5 июня 2017 г.), при осуществлении междугородных перевозок по маршруту , предусматривающему пребывание водителя в автомобиле продолжительностью более 12 часов (Кинешма-Москва-Кинешма), в рейс направляется один водитель.

В нарушение ст. 212 ТК РФ, п. 1.1.3 Межотраслевых правил по охране труда на автомобильном транспорте. ПОТ Р М-027-2003, утв. постановлением Минтруда России от 12.05.2003 № 28, п. 10. «Положения об особенностях режима рабочего времени и времени отдыха водителей автомобилей», утвержденного приказом Минтранса России от 20.08.2004 №15 (с изменениями и дополнениями от 24 декабря 2013 г., 13 октября 2015 г., 5 июня 2017 г.), при выполнении междугородных перевозок по маршруту Кинешма-Москва-Кинешма, предусматривающее пребывание водителя в автомобиле продолжительностью более 12 часов, в рейс направляется транспортное средство (автомобили марки Мерседес-Бенц 223690 и Мерседес-Бенц 22360С на 19 посадочных мест) в которых не оборудовано спальное место для отдыха водителя.

Сведения об отмене результатов КНМ (в случае если такое КНМ было произведено)

Сведения о несоответствии информации, содержащейся в уведомлении о начале осуществления отдельных видов предпринимательской деятельности, обязательным требованиям (с указанием положений нормативных правовых актов)

Сведения о причинах невозможности проведения КНМ (в случае если КНМ не проведено)

В нарушении ст.104 ТК РФ, п.8 «Положения об особенностях режима рабочего времени и времени отдыха водителей автомобилей», утвержденного приказом Минтранса России от 20.08.2004 №15, зарегистрированного в Минюсте РФ 01.11.2004 №6094, в ООО "АвтоТур" не определен перечень производств и профессий, по которым применяется суммированный учет рабочего времени, не установлен учетный период рабочего времени водителям автомобиля, Правилами внутреннего трудового распорядка не определен порядок введения суммированного учета рабочего времени.

Нарушения ст. 67 ТК РФ, Трудовые отношения между водителем Шитовым А.Е. и работодателем возникшие на основании фактического допущения работника к работе с ведома или по поручению работодателя не оформлены надлежащим образом, а именно с водителем Шитовым А.Е. при фактическом допущении работника к работе работодатель не оформил с ним трудовой договор в письменной форме не позднее трех рабочих дней со дня фактического допущения работника к работе.

В нарушение ст. 91 ТК РФ, Работодатель не ведет "учет" времени, фактически отработанного каждым работником. В табели учета рабочего времени за август 2017года, сведения о фактически отработанном времени водителем Шитовым А.Е. отсутствуют.

В нарушение ст. 225 ТК РФ п.2.1.2 Порядка обучения по охране труда и проверки знаний требований охраны труда работников организаций, утвержденного постановлением Минтруда России и Минобразования России от 13.01.2003 № 1/29, п. 10.5 Межотраслевых правил по охране труда на автомобильном транспорте. ПОТ Р М-027-2003, утв. постановлением Минтруда России от 12.05.2003 № 28, водитель Шитов А.Е. допущен до выполнения трудовых обязанностей без прохождения в установленном порядке вводного инструктажа. Вводный инструктажи по охране труда водителю Шитову А.Е. не проведен, запись в журнале отсутствует.

В нарушение ст. 225 ТК РФ п.2.1.3 Порядка обучения по охране труда и проверки знаний требований охраны труда работников организаций, утвержденного постановлением Минтруда России и Минобразования России от 13.01.2003 № 1/29, п. 10.8, 10.10 Межотраслевых правил по охране труда на автомобильном транспорте. ПОТ Р М-027-2003, утв. постановлением Минтруда России от 12.05.2003 № 28, водитель Шитов А.Е. допущен до выполнения трудовых обязанностей без прохождения в установленном порядке первичного и повторного инструктажа на рабочем месте по охране труда. Первичный и повторный инструктаж на рабочем месте по охране труда водителю Шитову А.Е. не проведен, записи в журнале отсутствуют.

В нарушение ст.ст. 212, 225 ТК РФ, п.п. 2.2.1, 2.2.2, 3.1 Порядка обучения по охране труда и проверки знаний требований охраны труда работников организаций, утвержденного постановлением Минтруда России и Минобразования России от 13.01.2003 № 1/29, п. 10.5, 10.19 Межотраслевых правил по охране труда на автомобильном транспорте. ПОТ Р М-027-2003, утв. постановлением Минтруда России от 12.05.2003 № 28, в связи с отнесением автотранспорта к средствам повышенной опасности, водитель Шитов А.Е. допущен до выполнения трудовых обязанностей без проведения обучения безопасным приемам и методам работы по утвержденной программе, без проверки теоретических знаний требований охраны труда и практических навыков безопасной работы.

В нарушение ст. 136 ТК РФ, оплата отпуска водителю Куликову Д.А. произведена позднее чем за три дня до его начала. Согласно Приказа №50-о от 28.08.2017г. Куликову Д.А. за период работы с 09.01.2016г. по 08.01.2017г. предоставляется ежегодный основной оплачиваемый отпуск на 12 календарных дней с 30.08.2017г. по 10.09.2017г. Оплата отпуска должна быть произведена не позднее чем 26.08.2017г. , денежные средства за ежегодный основной оплачиваемый отпуск Куликовым Д.А получены 28.08.2017г., согласно предоставленной платежной ведомости ведомости №49 от 28.08.2017 г.

В нарушение ст. 236 ТК РФ работодатель не начислил и не выплатил проценты (денежную компенсацию) за нарушение установленного срока оплаты отпуска, причитающиеся водителю Куликову Д.А. в размере не ниже одной сто пятидесятой действующей в это время ключевой ставки Центрального банка Российской Федерации от не выплаченных в срок суммы отпускных за каждый день задержки начиная со следующего дня после установленного срока выплаты по день фактического расчета включительно.Документов, подтверждающих выплату процентов (денежной компенсации) за нарушение установленного срока оплаты отпуска не представлено

В нарушение ст. 123 ТК РФ, в ООО "АВТОТУР", работники о времени начала отпуска извещаются под роспись позднее чем за две недели до его начала. Согласно Приказа №50-о от 28.08.2017г. Куликову Д.А. предоставляется ежегодный основной оплачиваемый отпуск на 12 календарных дней с 30.08.2017г. Куликов Д.А. ознакомлен под роспись с приказом 28.08.2017г., в графике отпусков на 2017 год, о дате начала отпуска Куликов Д.А. уведомлен под роспись 27.08.2017года. Согласно Приказа №48-о от 24.08.2017г. Виноградову М.А. предоставляется ежегодный основной оплачиваемый отпуск на 14 календарных дней с 1.09.2017г. Виноградов М.А. ознакомлен под роспись с приказом 24.08.2017г.

Сведения о несоответствии информации, содержащейся в уведомлении о начале осуществления отдельных видов предпринимательской деятельности, обязательным требованиям (с указанием положений нормативных правовых актов)

Сведения об отмене результатов КНМ (в случае если такое КНМ было произведено)

Сведения о причинах невозможности проведения КНМ (в случае если КНМ не проведено)

Нарушение требований по проведению периодических медосмотров водительского состава Отсутствие плана мероприятий по подготовке работников к безопасной работе и транспортных средств к безопасной эксплуатации

На основании представленных путевых листов за январь, февраль 2016г. установлено, что ООО «АвтоТур» осуществляет перевозки пассажиров еще по следующим маршрутам: «Иваново-Владимир-Иваново», Иваново-Юрьевец-Москва-Иваново», «Южа-Москва-Южа», которые не внесены в реестр Минтранса РФ

В соответствии представленного табеля учета рабочего времени за январь 2016г. работало на линии 63 водителя, трудовые договора или копии трудовых книжек проверке не представлены

Контроль за сроками мед. переосвидетельствования в ООО «АвтоТур» организован не на должным образом, проверке предоставлен список и справки мед. освидетельствования на 61 водителя, хотя водителей в соответствии представленного табеля учета рабочего времени за январе 2016г. работало 63 человека (не представлены справки на следующих водителей: Колонушкин А.С., Баринов А.А.), кроме этого срок мед. освидетельствования на момент проверки закончился у следующих водителей: справка мед. освидетельствования у водителя Грудина была действительна до 24.02.2016г., Кукушкина И.А. до 14.02.2016г., Куликова В.А. до 17.02.2016г., Нагорского А.К. до 18.02.2016г., Орехова А.В. до 28.02.2016г., Постолатий А.В. до 25.02.2016г., Сидорова Р.Л. до 07.02.2016г., Кимарский С.Б. до 25.02.2016г.

В табеле учета раб. времени за январь 2016г. проставлены только условные обозначения единицы затрат рабочего времени, не проставлено фактически отработанное время на линии за каждый день, но проставлено общее количество часов за месяц, так при норме 120 часов в январе 2016г. – водители Куликов В.А., Куликов Д.А. и Нагорский А.К фактически на линии отработали по 170 часов, водители Мостовой А.И., Надюков Р.Р., Курзин В.В., Красоткин И.С., Дмитриев А.В., Литов А.Б., Секретов С.А., Брагин А.М., Мардашов И.В. по 160 часов

Проверке представлены плановые графики работы (сменности) водителей за январь 2016г., из которых установлено , что ООО «АвтоТур» заведомо планирует водителям (при норме 120 часов в январе 2016г.) нарушения режима труда и отдыха , так например водителям Хромову Ф.В (который совершил ДТП от 20.1.2016г.) , Сверчкову С.А., Смирнову Н.В., Шепелеву А.И., Дмитриеву С.В., Комарову Д.Е., Мостовому А.Н., Кочеткову А.Е., Грудину А.Н. запланировано отработать на линии по 176 часов ; водителям Громову С.Ю., Батурину А.М., Киселеву А.В., Красоткину И.С., Мочалову Е.Б., Левину С.Н. запланировано отработать на ли-нии по 165 часов , продолжительность смены 11 часов, а не 8 часов,

Ежегодное обучение по 20-ти час. программе водителям проведено с 11-28.01.2016г. , но в представленных списках отсутствуют следующие водители: Громов С.Ю., Колонушкин А.С., Баринов А.А.

Не заполняются следующие обязательные реквизиты при оформлении путевых листов отв. лицом : показания одометра при выезде на линию и по возвращению к месту стоянки , отсутствуют штампы послерейсового мед. осмотров, время проведения послерейсового мед. осмотров и расшифровки подписи с указанием фамилии, имени и отчества мед. работника, номера графика

- не проходили послерейсовый мед. осмотр в январе 2016г. : водители Староверов М.Ю. и Постолатий А.В. 04.01.2016г. автобус MAN SL-202 гос. № О 800 АС 37, маршрут № 904 «Иваново-Москва-Иваново» (п/л № 95 от 04.01.2016г. прилагается ); водители Куликов Д.А. и Секретов С.А. 26.01.2016г. автобус Неоплан 122-3 гос. № Н 019ТВ37, маршрут № 904 «Иваново-Москва-Иваново» (п/л № 691 от 26.01.2016г. прилагается); водители Кимарский С.Б. и Маров В.Л. 29.01.2016г. автобус Мерседес-Бенц 0303-R гос. № H 745 РО 37 , маршрут № 904 «Иваново-Южа-Москва-Иваново» (п/л от 29.01.2016г. № 773 прилагается); водители Петров Р.В. и Морданов С.Н. 31.01.2016г. автобус Скания-112 гос. № А923НХ37 маршрут № 904 «Иваново-Юрьевец-Москва-Иваново»

Журнал инструктажей в части БДД имеется и ведется, не были проведены инструктажи в части обеспечения БДД следующим водителям Колонушкину А.С., Баринову А.А., Громову С.Ю. ООО "АвтоТур", хотя на основании п. 22 Приказа Минтранса РФ от 15.01.2014г. № 7 субъекту транспортной деятельности (ООО "Автотур") запрещается допускать водителей к работе, связанных с управлением транспортных средств, без прохождения ими соответствующих инструктажей, кроме этого в журнале инструктажа водителей не фиксируются инструктажи вводные и отдельно по фактам ДТП,

ООО «АвтоТур» установил на все транспортные средства тахографы, но проверке не предоставлены тахограммы, кроме этого Сертификаты калибровки тахографов предоставлены только на 13 автомобилей, вместо 28

Проверке предоставлен договор о ТО и Р техники с ИП Андреевым В.Б. от 01.07.2015г., , а также графики проведения ТО-1 и ТО-2, документов подтверждающих проведение ТО-1 или ТО-2 проверке не предоставлены,

ООО «АвтоТур» не ведет анализ и устранение причин ДТП и нарушений правил дорожного движения с участием принадлежащих им транспортных средств, проверке не предоставлен учет и анализ причин ДТП за 2015г., журнал учета нарушений правил дорожного движения водителями проверке не предоставлен

Не разработан порядок информирования компетентного органа в области обеспечения транспортной безопасности и уполномоченных подразделений федерального органа исполнительной власти в области обеспечения безопасности Российской Федерации, федерального органа исполнительной власти, осуществляющего функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере внутренних дел, а также территориального управления федерального органа исполнительной власти, осуществляющего функции по контролю и надзору в сфере транспорта о непосредственных, прямых угрозах и фактах совершения АНВ в деятельность ОТИ и/или ТС

Не разработан, не утвержден и не реализован порядок взаимодействия между силами обеспечения транспортной безопасности ОТИ (ТС) и силами обеспечения транспортной безопасности других ОТИ и/или ТС, с которыми имеется технологическое взаимодействие