Проверки

Над въездными воротами в помещения для хранения и обслуживания транспортных средств отсутствуют надписи (знаки), указывающие максимально допустимый по условиям безопасности вертикальный габарит транспортного средства.

При ремонтных работах передняя часть автобуса ПАЗ (г.р.з. АН 361 36 36) была установлена на деревянной чурке вместо специально изготовленных козелков

В гаражном боксе штепсельные соединения (вилка, розетка), применяемое на напряжение 36 В, по своему конструктивному исполнению и окраске не отличаются от обычных штепсельных соединений, предназначенных для напряжений 220 В

В гаражном боксе осмотровая канава не имеет направляющих ребордов по всей длине или других устройств, предотвращающие падение АТС в канаву во время его передвижения. На прилегающих зонах к осмотровой канаве отсутствует сигнальная разметка

На момент проверки для осмотра АТС допускалось использование переносного электрического светильника напряжением 220 В, не защищенного от механических повреждений

1. Отсутствует утвержденная оценка уязвимости ОТИ и ТС

2. Отсутствует утвержденный План обеспечения транспортной безопасности ОТИ и ТС

3. Не проводятся и отсутствуют планы проведения как самостоятельно, так и с участием представителей федеральных органов исполнительной власти в соответствии с их компетенцией, учения и тренировки по реализации планов обеспечения транспортной безопасности с периодичностью не реже одного раза в год для ОТИ третьей и четвертой категорий и не менее двух раз в год для ОТИ первой и второй категорий,

4. Установленные в целях обеспечения транспортной безопасности конфигурация и границы территории ОТИ, зоны и критические элементы ОТИ не соответствуют имеющейся технологической схеме пассажиропотока

5. Не организован пропускной и внутриобъектовый режим объекта При проверке 28, 29.09.2015 года в помещение кассы и диспетчера пропускной режим не организован (технологический сектор зоны транспортной безопасности), ответственные в этих помещения за пропуск не назначены, порядок пропуска не определен

6. Разработан, принят, но не исполнятся порядок реагирования лиц, ответственных за обеспечение транспортной безопасности и персонала, непосредственно связанного с обеспечением транспортной безопасности ОТИ, на подготовку совершения или совершения АНВ в отношении ОТИ Должностные лица кассиры и диспетчер не имеют инструкций на рабочих местах;

7. Не разработан, не утвержден и не реализован порядок взаимодействия между силами обеспечения транспортной безопасности ОТИ и силами обеспечения транспортной безопасности других ОТИ. с которыми имеется технологическое взаимодействие В договорах арендаторов на территории автовокзала отсутствую вопросы транспортной безопасности.

8. Не организована проверка сотрудников сил обеспечения транспортной безопасности с целью выявления, предусмотренных законодательством Российской Федерации о транспортной безопасности оснований для прекращения трудовых отношений или отказа в приеме на работу

9. Не организовано в полном объеме исполнение информирования в наглядной и доступной форме всех физических лиц, находящихся на ОТИ, а также юридических лиц, осуществляющих на них какие-либо виды деятельности, о требованиях законодательства о транспортной безопасности и внутренних организационно¬распорядительных документов, направленных на реализацию мер по обеспечению транспортной безопасности ОТИ. в части их касающейся, включая запрещение: - прохода (проезда) в зоны транспортной безопасности без соблюдения условий допуска; отсутствуют запрещающие таблички в помещении кассы и диспетчера автовокзала. - на имеющихся информационных объявлениях и плакатах указать соответствующие номера телефонов и последовательность их набора при АНВ’ для пассажиров и работников автовокзала

10. Не создан пост (пункт) управления обеспечением транспортной безопасности необходимыми средствами управления и связи, обеспечивающими взаимодействие как между силами обеспечения транспортной безопасности ОТИ. так и с силами обеспечения транспортной безопасности других ОТИ, с которыми имеется технологическое взаимодействие