Проверки

Не исключены опасные производ-ственные объекты - сеть АО Брянскавтодор Выго-ничского ДРСУч 11, А08-61961-0004 - сеть АО Брянскавтодор Жуков-ского ДРСУч 11 А08-61961-0006 - сеть АО Брянскавтодор Климов-ского ДРСУч 11 А08-61961-0011 - сеть АО Брянскавтодор Красно-горского ДРСУч 11 А08-61961-0013 - сеть АО Брянскавтодор Мглин-ского ДРСУч 11 А08-61961-0016 - сеть АО Брянскавтодор Старо-дубского ДРСУч 11 А08-61961-0022 - сеть АО Брянскавтодор Сураж-ского ДРСУч 11 А08-61961-0023, предназначенные для транспорти-ровки природного газа под давлени-ем, не превышающим 0, 005 мега-паскаля, место присоединения врезки является газопровод низко-го давления, в связи с утратой при-знаков опасности. ОПО подлежат исключению из гос-ударственного реестра опасных производственных объектов, на ос-новании Федерального закона от 02.06.2016 № 170-ФЗ О внесении изменений в Федеральный закон "О промышленной безопасности опас-ных производственных объектов".

Не выполняется комплекс меропри-ятий, включая мониторинг, техниче-ское обслуживание и ремонт сети газопотребления, обеспечивающих содержание сети газопотребления в исправном и безопасном состоянии, а именно - при эксплуатации наружного надземного газопровода не обеспе-чено наличие габаритного знака в местах проезда автотранспорта.

Не обеспечена полнота и достовер-ность сведений, представленных при регистрации перерегистрации опасного производственного объек-та Сеть газопотребления АО Брянскавтодор Стародубского ДРСУч рег. № А08-61961-0037 в государственном реестре опасных производственных объектов, а именно в сведениях, характеризу-ющих опасный производственный объект не учтены участок внутреннего газопровода блочно-модульной котельной, газогорелочное устройство асфаль-тосмесительной установки ДС-117, газогорелочное устройство котла Е-1/9Г, газовый котел КСТГ, внутренний и наружный газопровод низкого дав-ления. тельной установки ДС-117-2К.

Не обеспечена полнота и достовер-ность сведений, представленных при регистрации перерегистрации опасного производственного объек-та Сеть газопотребления АО Брянскавтодор Стародубского ДРСУч рег. № А08-61961-0037 в государственном реестре опасных производственных объектов, а именно в сведениях, характеризу-ющих опасный производственный объект не учтены участок внутреннего газопровода блочно-модульной котельной, газогорелочное устройство асфаль-тосмесительной установки ДС-117, газогорелочное устройство котла Е-1/9Г, газовый котел КСТГ, внутренний и наружный газопровод низкого дав-ления.

Не выполняется комплекс меропри-ятий, включая мониторинг, техниче-ское обслуживание и ремонт сети газопотребления, обеспечивающих содержание сети газопотребления в исправном и безопасном состоянии, а именно - система автоматики безопасности котла Е-1/9Г, в части конструкции запорно-регулирующего устройства блок питания газовый - БПГ-2, при ее отключении или неисправности не блокирует возможность подачи природного газа на газоиспользую-щее оборудование котлов в ручном режиме.

Не разработан План мероприятий по локализации и ликвидации по-следствий аварий для Сети газопо-требления № 2 АО Брянскавтодор Стародубского ДРСУч рег. № А08-61961-0037, расположенного по ад-ресу г. Стародуб, пл. Красноармей-ская, д. 57.

Сведения об отмене результатов КНМ (в случае если такое КНМ было произведено)

Сведения о несоответствии информации, содержащейся в уведомлении о начале осуществления отдельных видов предпринимательской деятельности, обязательным требованиям (с указанием положений нормативных правовых актов)

Сведения о причинах невозможности проведения КНМ (в случае если КНМ не проведено)

В нарушение ПДД был осуществлен выпуск на линию ТС с технеисправностью.

Первое звено от границы пути необщего пользования содержится с вертикальной ступенькой 7 мм, далее перед повышенной эстакадой первое звено по левой нити содержится с вертикальной ступенькой 7 мм норма не более 5мм - требует закрытия движения

Перед повышенной эстакадой куст из 5 шпал с выходом рельса из реборд подкладок, - требует закрытия движения.

У склада битума стык содержится с отсутствием стыковых болтов на конце рельса- требует закрытия движения.

По пути необщего пользования первое звено от границы пути необщего пользования содержится с уклоном отвода ширины колеи 12 тыс. на базе 1 м 1528-1540 мм, - требует закрытия движения.

Железобетонные блоки повышенной эстакады имеют разрушения до 45

Повышенная эстакада эксплуатируется с уклоном 3о максимально допустимый 1, 5 о

В п.3.2.1 инструкции о порядке обслуживания и организации движения на пути необщего пользования отражен порядок работы с опасными грузами, при ее отсутствии.

По пути необщего пользования третье звено от стрелки №18 содержится с уклоном отвода ширины колеи 9 тыс. на базе 1 м 1528-1537 мм, - требует закрытия движения

На стрелочном переводе № 18 по прямому расстояние между рабочей гранью сердечника крестовины и рабочей гранью головки контррельса 1471 мм норма не менее 1472 мм требует закрытия движения.

По переводной кривой стрелочного перевода №18 куст из 6 негодных шпал с выходом рельса из реборд подкладок, далее за переездом общего пользования куст из 6 негодных шпал - требует закрытия движения.

За переездом общего пользования и в начале эстакады путь в прямых участках содержится с уровнем 54, 56 мм на базе 16, 5 метров норма не более 50- требует закрытия движения.

Нет спрямлённых проектных уклонов на железнодорожные пути отсутствуют характеристики кривых участков, отсутствует план пути необщего пользования, не представлена инструкция о порядке обслуживания и организации движения на пути необщего пользования

Перед эстакадой первое звено профильная просадка 35 мм на 5 метрах

На пути необщего пользования за стрелочным переводом №91 не установлен предельный столбик

Повышенная эстакада эксплуатируется с 20 негодных шпал.

Железобетонные блоки повышенной эстакады имеют разрушения до 25, имеется излом блока подпорной стены

В инструкции о порядке обслуживания и организации движения на пути необщего пользования не составлен подробный регламент выполнения операций по закреплению железнодорожного подвижного состава, с указанием конкретных работников, выполняющих и докладывающих о них, на пути необщего пользования недостаточное количество тормозных башмаков так в пункте 4.3 инструкции в наличии 7 тормозных башмаков в приложении 4 к инструкции закрепление по норме производится с нечетной стороны 1 тормозной башмак с четной 8 тормозных башмаков.

На предприятии не изъят из использования неисправный тормозной башмак №4.

Проезжая часть переезда в пределах 10 метровой площадки содержится с предельно допустимыми повреждениями покрытия просадками и выбоинами глубиной более 5 см.

На стрелочном переводе № 1 по боковому расстояние между рабочей гранью сердечника крестовины и рабочей гранью головки контррельса 1470 мм норма не менее 1472 мм - требует закрытия движения.

Напротив предельного столбика стрелочного перевода №1 эксплуатируется рельс по коду дефекта 65 выкол в подошве рельса - подлежит замене без промедления.

На пути необщего пользования в 2014 году проведен капитальный ремонт на старогодних материалах с изменением плана и профиля, после чего путь не подвергался инструментальной проверке

Железобетонные блоки повышенной эстакады имеют разрушения до 35

Повышенная эстакада эксплуатируется с 20 негодных шпал.

Железобетонные блоки повышенной эстакады имеют разрушения до 35.

Повышенная эстакада эксплуатируется с уклоном 8, 6 о начало эстакады 3, 8 о конец эстакады согласно технического паспорта максимально допустимый 1, 5 о при инструментальной проверке данных уклонов не выявлено.

В инструкции о порядке обслуживания и организации движения на пути необщего пользования не составлен подробный регламент выполнения операций по закреплению железнодорожного подвижного состава, с указанием конкретных работников, выполняющих и докладывающих о них, на пути необщего пользования

По пути необщего пользования второе звено от ГПП содержится с уклоном отвода ширины колеи 16 тыс. на базе 1 м 1516-1530 мм, - требует закрытия движения.

Четвертое звено от стрелки №5 содержится с вертикальной ступенькой 6 мм, норма не более 5мм- требует закрытия

В техническом паспорте, на плане пути необщего пользования не достоверная информация по стрелочным переводам, путям примыкания, рельсовым скреплениям ввиду демонтажа стрелочных переводов №2, 3, 5 в инструкции о порядке обслуживания и организации движения на пути необщего пользования не составлен подробный регламент выполнения операций по закреплению железнодорожного подвижного состава

В Стародубском ДРСУ отсутствует план по осуществлению производственного контроля за соблюдением требований промышленной безопасности при эксплуатации ОПО

В Стародубском ДРСУч не проводятся проверки состояния промышленной безопасности согласно Положения об организации и осуществлении производственного контроля за соблюдением требований промышленной безопасности на ОАО Брянскавтодор

В приказах, изданных в 2015 году, о назначении ответственный лиц за осуществление производственного контроля, ответственных за исправное состояние и безопасную эксплуатацию технических устройств, эксплуатируемых на ОПО, делаются ссылки на Правила безопасности ПБ 10-574-03, ПБ 03.445-02 ПБ 12-529-03 и т.д., считающимися не подлежащими применению с 23.12.2014 году Приказом Ростехнадзора

Не предъявлен технический отчет по наладке системы автоматики безопасности и режимов эксплуатации котлов КЧМ-5 3ед. Стародубского ДРСУч

В Стародубском ДРСУч отсутствует, согласованный с руководителем аварийно-спасательной службы, план мероприятий по локализации и ликвидации последствий аварий на опасном производственном объекте Сеть газопотребления ОАО "Брянскавтодор" Стародубский ДРСУч

Должностные инструкции ответственных за исправное состояние и безопасную эксплуатацию паровых котлов не соответствуют требованиям пункта 226 ФНП ПБ ОРД

Противоаварийные тренировки с персоналом, обслуживающим опасный производственный объект, проводятся не по плану мероприятий по локализации и ликвидации последствий аварий на опасном производственном объекте