Проверки

В нарушение ст.ст. 47.2, 47.3 Федерального закона от 25 июня 2002 года № 73-ФЗ «Об объектах культурного наследия (памятниках истории и культуры) народов Российской Федерации» собственником земельных участков - обществом с ограниченной ответственностью «Агро-Инвест», на которых расположены выявленные объекты археологического наследия распахиваются курганные насыпи, являющиеся предметами охраны данных объектов.

8 работников Молчанов С.В., Подлесный М.И., Алекменский Р.Р., Фидорин С.В., Сергеев Д.С. , Рыжих В.И., Богданов А.В., Дидин С.Н., Мухин А.М. не имеют профессионального обучения машинистов лебедки. Требуется отстранить персонал от исполнения должностных обязанностей. продольные профили путей ООО Русагро-Инвестпроизводства Чаплыжное и филиала Нежеголь выполнены без нанесения параметров кривых, нет ординат предельных столбиков. водоотводных канав. В таблицы II 1.1.11 внесены неверные данные количества железобетонных и деревянных шпал. В схеме железнодорожных путей производства Чаплыжное, не внесен железнодорожный переезд № 1 Требуется переработка технического паспорта. Инструкция о порядке обслуживания и организации движения ООО Русагро-Инвест, филиала Нежеголь и производства Чаплыжное, не соответствуют требованиям. В приложениях № 4 расчет норм и закрепления вагонов не соответствует данным продольных профилей от 27.01.2011года и от 08.10.2008 года. Требуется переработка технического паспорта и инструкции.

В Инструкции о порядке обслуживания и организации движения на железнодорожном пути необщего пользования ООО Русагро-Инвест филиала Нежеголь и производства Чаплыжное не определен порядок ознакомления локомотивных и составительских бригад с условиями маневровой работы. Требуется переработка инструкции. на предприятии не обеспечивается выполнение норм периодичности выполнения видов ремонтно путевых работ путь уложен в 1973 году. на предприятии не обеспечивается текущее содержание пути с соблюдением требований безопасности движения.

Не установлена периодичность проверки железнодорожных путей с применением технических средств диагностики. не проводятся проверки железнодорожных путей с применением технических средств диагностики. не установлены допустимые возвышения наружной рельсовой нити на кривых участках железнодорожного пути. отсутствуют сертификаты и декларации соответствия на установленные при замене элементы скреплений железнодорожных, железобетонных и деревянных брусьев, железобетонных и деревянных шпал.

Отсутствует техническая документация на обсуживаемые сооружения и устройства проекты стрелочные переводы. с локомотивными бригадами не проводились технические занятия с принятием зачетов, акты принятия зачетов по программе пожарного технического минимума за 2015 года не представлены. на тепловозы ТГМ 23Б №3131 и ТГК2 № 6892 отсутствует конструкторская документация для определения порядка технического обслуживания, ремонта железнодорожного подвижного состава и его составных частей определяется.

На предприятии отсутствуют книги формы ПУ29, ПУ-28. на 12 и 13 пути, производства Чаплыжное уложены старогодние рельсы без сертификатов ф. ПУ-91. верх балластной призмы на железобетонных шпалах на 12 пути производства Чаплыжное в двух местах выше на 30-80мм, на 3, 39А пути, филиала Нежеголь ниже уровня в средней части шпал на 50-100 мм.

На деревянных шпалах для уменьшения износа древесины между шпалами и металлическими подкладками не применяются прокладки. ширина плеча балластной призмы на 12 и 13 пути, производства Чаплыжное менее 20 см на расстоянии более 20 метров. на 12 и 13 пути производства Чаплыжное в 72 стыках концы рельс отрезан газопламенным способом.

На 3 и 5 пути филиала Нежеголь к железобетонным шпалам оба рельса Р65 прикреплены не типовыми креплениями для Р50. на 13 пути и стрелочном переводе № 1А производства Чаплыжное установлены нетиповые шпалы и брусья в количестве 60 штук. на 12 пути производства Чаплыжное, на 3, 5, 7 и 39 пути филиала Нежеголь поверхность балластной призмы не очищена от растительности.

Между 12 и 13 путями, производства Чаплыжное, отсутствует предельный столбик. Требуется закрытие движения. на 12 и 13 пути, производства Чаплыжное в двух стыках зазоры от 37 мм до 38 мм. Требуется закрытие движения. на 12 пути производства Чаплыжное отвод уклона ширины колеи более 5 о/оо в двух местах от6 о/оо до 7 о/оо Требуется закрытие движения. на 12 пути производства Чаплыжное , шестом и четвертом пути филиала Нежеголь, выявлены кусты негодных шпал от пяти до шести шпал. Требуется закрытие движения.

На 12 пути производства Чаплыжное ширина колеи 1511 мм. Требуется закрытие движения. на 39 пути филиала Нежеголь стыкование рельсов между собой произведено в шестнадцати стыках не типовыми болтами. Требуется закрытие движения. на 12 пути производства Чаплыжное, на 1, 2 и 3 пути филиала Нежеголь просадка в шести местах более 50 мм. на длине 20 метров по обеим рельсовым нитям от 55м до 100 мм Требуется закрытие движения.

На негабаритных местах производства Чаплыжное, филиала Нежеголь и не установлены знаки безопасности. на 13 пути производства Чаплыжное, на 1 пути, филиала Нежеголь отсутствуют указатели путевого заграждения. 1 путь филиала Нежеголь не оборудован предохранительным тупиковым упором. на 13 пути производства Чаплыжное, 3 пути филиала Нежеголь установлено три стяжки закрепленная к обеим подошвам рельс.

На 12 пути производства Чаплыжное выявлен остродефектный рельс код дефекта 25. Требуется закрытие движения на 2 и 3 пути филиала Нежеголь вывялено восемь дефектных рельса кодовые обозначение дефекта 14, 17.1. и 41.1. на 1, 2, 3, 4 и 5 пути, филиала Нежеголь и на 12 пути производства Чаплыжное выявлено шесть дефектных рельса длиной менее 4, 5 м. от 0.38 м. до 4.3 м..

На путях филиала Нежеголь переход от рельсов одного типа к рельсам другого типа осуществлены без использования переходных рельсов или переходных накладок Р50 на Р65. на 12 и 13 пути производства Чаплыжное, на 4 пути филиала Нежеголь балластная призма не соответствует требованиям. Загрязнение щебеночного балласта более 90. в филиале Нежеголь на стрелочных переводах № 3, 10 вертикальные ступеньки в задней части крестовины по боковому направлению, составили соответственно 5, 5 мм и 6 мм. и на 1, 2 , 4 и 5 пути две горизонтальные и четыре вертикальные ступеньки от 6 мм до 10 мм. Требуется закрытие движения. на стрелочном переводе № 2, 4, 3, 8 и 10 филиала Нежеголь просвет между рабочей гранью упорных накладок и шейкой остряка от 3 мм. до 6 мм. Требуется закрытие движения.

На стрелочном переводе №1А, производства Чаплыжное, установлены не типовые переводные брусья флюгарочные брусья. на стрелочных переводах № 5, 6 и 3 филиала Нежеголь шаги остряков от 143 мм. до 145 мм. менее 147 мм.. на стрелочных переводах № 4, 5 филиала Нежеголь имеется зазор между наклонной гранью шаблона и головкой рамного рельса левого и правого остряков по шаблону КОР. Требуется закрытие движения.

Стрелочные переводы № 1А, производства Чаплыжное № 3, 10, 2, 4, 6, 8, 11, 7 и 5 не соответствует проекту, не типовые переводные брусья и их количество. на стрелочных переводах № 8, 6 и 7 филиала Нежеголь по прямому направлению и боковому направлениям, расстояние между рабочей гранью головки контррельса и усовика более 1435 мм. от 1436 мм и 1440 мм. Требуется закрытие движения. в филиале Нежеголь, на стрелочном переводе № 6 и 8 по прямому и боковому направлениям, № 7 и 3 по боковому направлению, № 5 по прямому направлению, расстояние между рабочей гранью сердечника крестовины и рабочей гранью головки контррельса менее 1472 мм. от 1468 мм до 1471 мм. Требуется закрытие движения.

На стрелочных переводах № 5 и 4 филиала Нежеголь, ширина рельсовой колеи составила 1547 мм. и соответственно 1549 мм . Требуется закрытие движения. в филиале Нежеголь выявлены отставания левого остряка к рамному рельсу стрелочного перевода № 5, 7 - на 5 мм. Требуется закрытие движения. на стрелочных переводах № 4 филиала Нежеголь ширина желоба правого контррельса в конце отводов составила 71 мм. Требуется закрытие движения.

Стрелочные переводы № 3, 10, 2, 4, 6, 8, 11, 7 и 5 рамы закреплены на флюгарочных брусьях костылями без предварительного засверливания. на 12 пути производства Чаплыжное, 39 пути филиала Нежеголь отсутствуют путевые знаки.

Не установлены направляющие столбики с обеих сторон переезда №1 производства Чаплыжное. не установлены постоянные знаки с двух сторон автомобильной дороги предупреждающие дорожные знаки 1.3.2. с обеих сторон переезда №1 производства Чаплыжное. на железнодорожном переезде № 1 производства Чаплыжное отсутствуют отгибание на концах контррельсов внутрь колеи.

Отсутствуют ежегодные комиссионные обследования переезда № 1 производства Чаплыжное. не проводится проверка интенсивности движения поезда и транспортных средств, переезда № 1 производства Чаплыжное. не определена категория переезда № 1 производства Чаплыжное. не установлен дорожный знак приоритета 2.5 движение без остановки запрещено на расстоянии 10 м. от ближайшего рельса на переезде №1 производства Чаплыжное.

Отсутствует утвержденный перечень железнодорожных переездов, которые необходимо оборудовать прожекторными установками для осмотра проходящих поездов. На железнодорожном переезде № 1, расположенном на производстве Чаплыжное значения, не установлены светильники. на подходе к железнодорожному переезду на производстве Чаплыжное не установлен сигнальный знак С. на железнодорожном переезде производстве Чаплыжное не обеспечивается видимость транспортных средств, находящихся на удалении не более 50 метров от ближнего рельса скорость 25 и менее -100 метров..

На предприятии отсутствует организация и производство работ по содержанию и ремонту моста филиала Чаплыжное. на предприятии отсутствуют карточки установленной формы ПУ-15, ПУ-15а, ПУ-16 и ПУ-17, содержащие основные технические характеристики и данные по мосту филиала Чаплыжное. на предприятии отсутствует Книга малых искусственных сооружений ПУ-13 моста филиала Нежеголь.

На предприятии отсутствует исполнительные и другие чертежи, пояснительные записки, расчеты грузоподъемности и поводопропускной способности, отчеты об обследованиях и иные технические документы. на предприятии не определена классифиция по грузоподъемности моста через водотоки и водопропускные трубы по водопропускной способности филиала Нежеголь. Мост не проверен по габаритности. на предприятии на протяжении всего периода эксплуатации не производиться систематический надзор моста филиала Нежеголь.

На предприятии не проводятся периодические осмотры моста филиала Нежеголь.

На тепловозах ТГМ 23Б №3131, ТГК2 № 6892 не производятся в течение календарного месяца измерения проката, толщины бандажей, толщины гребней, параметра крутизны гребня и диаметра бандажей колес. Требуется отставить от эксплуатации. на тепловозах ТГМ 23Б №3131, ТГК2 № 6892 отсутствуют технические паспорта колесных пар. Требуется отставить от эксплуатации. на тепловозах ТГМ 23Б №3131, ТГК2 № 6892 выявлены течи масла в трубопроводах на дизеле, компрессоре и гидромеханической передаче. Отсутствует памятка с необходимыми сведениями о действии при пожаре в кабине машиниста.

Тепловозы ТГМ 23Б №3131 1983 г.в., ТГК2 № 6892 1984 г.в. эксплуатируется с просроченным сроком службы. Требуется отставить от эксплуатации. тепловозу ТТГК2 № 6892 1984 г.в. просрочен заводской вид ремонта ремонты не производились с момента постройки. Требуется отставить от эксплуатации.

Тепловоз ТГМ 23Б №3131 1983 г.в. эксплуатируется с просроченным капитальным ремонтом КР2. ремонты не производились с момента постройки. Требуется отставить от эксплуатации. отсутствуют сертификаты соответствия на установленные при замене колодки тормозные чугунные, тормозные краны машиниста, воздухораспределители, компрессоры на тепловозы ТГМ 23Б №3131 и ТГК2 № 6892 тепловоз ТГК2 № 6892 не оборудованы приборами безопасности. Требуется отставить от эксплуатации.

Тепловоз ТГМ 23Б №3131 эксплуатируется с не исправным прибором безопасности ЭПК-150. Требуется отставить от эксплуатации. тепловоз ТГМ 23Б №3131 эксплуатируется с неисправными автоматическими тормозами. Требуется отставить от эксплуатации. тепловоз ТГК2 № 6892 не оборудован автоматическим тормозом. Требуется отставить от эксплуатации. тепловозы ТГМ 23Б №3131 и ТГК2 № 6892 не оборудован для обслуживания одним машинистом отсутствуют зеркала заднего вида со стороны помощника машиниста. устройством дистанционной отцепки от вагонов задней автосцепки, отсутствует второй пульт управления и устройство наружной сигнализации. Требуется отставить от эксплуатации.

На тепловозе ТГМ 23Б №3131 воздураспределитель грузового типа усл. № 270 483 включен на средний режим вместо груженного. на тепловозах ТГМ 23Б №3131и ТГК2 № 6892 не поверяются контрольно-измерительные приборы. тепловозы ТГМ 23Б №3131и ТГК2 № 6892 эксплуатируются контрольно-измерительные приборы с несоответствующими единицами величин.

Тепловозы ТГМ 23Б №3131и ТГК2 № 6892 эксплуатируется с неисправной системой подачи песка. Требуется отставить от эксплуатации. на тепловозе ТГК2 № 6892 отсутствуют технические паспорта на воздушные резервуары. Требуется отставить от эксплуатации. подвижной состав предприятия не осматривается комиссионные 2 раза в год. в филиале Нежеголь, платформе № Б/Н, применяемой для перевозки старогодних шпал, не проводятся планово-предупредительные виды ремонта, неисправно разоборудовано тормозное оборудование. Требуется отставить от эксплуатации.

В месте хранения тормозных башмаков на тепловозах ТГМ 23Б №3131и ТГК2 № 6892 отсутствует инвентарная опись тормозных башмаков. филиал Нежеголь тормозные башмаки не имеют окраску в виде четырех поперечных полос белого цвета, на горизонтальной плоскости и обоих бортах полоза башмака масляной краской. филиал Нежеголь , производство Чаплыжное перед приёмом дежурства работниками, на которых возложена ответственность за хранение тормозных башмаков, их наличие, исправность и соответствие инвентарной описи не проверяются. Журнал приёма и сдачи дежурств отсутствует.

Производство Чаплыжное руководство предприятия не проверяет не реже 1 раз в квартал наличие и исправность тормозных башмаков, на соответствие их маркировке клейм, инвентарным описям, правильности учета, выдачи, хранения и не принимает меры по устранению обнаруженных недостатков. производство Чаплыжное книга инструмента строгого учета ПУ-80а отсутствует. производство Чаплыжное, филиал Нежеголь в месте хранения тормозных башмаков отсутствует инвентарная опись тормозных башмаков, производство Чаплыжное на торцевой поверхности корпуса колодки тормозных башмаков не нанесены белой краской порядковые номера.

Ежегодный технический отчет о неизменности производственного процесса и используемого сырья не представлялся в Управление Росприроднадзора по Белгородской области.

По результатам лабораторных исследований установлено, что содержание пыли от источника загрязнения атмосферы "0023 ( элеватор, рабочая башня, весовая, нория-2, весы) превышают значения, установленные Разрешением на выброс вредных ( загрязняющих) веществ в атмосферный воздух от 06.08.2015г. 138 в 2, 1 раза

Нарушение правил хранения зерна ( ч. 1 ст 14.43 Ко АП РФ).

В организации отсутствует оборудованный класс по безопасности дорожного движения,

Нарушаются требования приказа № 36 Министерства транспорта РФ от 13.02.2013г. - установленные на транспортных средствах тахографы не соответствуют требованиям не совпадает время на приборе с текущим временем

Сверки ДТП и нарушений ПДД с органами ГИБДД не осуществляются, журналы не ведутся

На линию выпускаются транспортные средства, имеющие неисправности при которых запрещена эксплуатация ТС течь масла с ДВС, отсутствие протектора шин.

.Отсутствует перечень должностей и профессий электротехнического и электротехнологического персонала, которым необходимо иметь соответствующую группу по электробезопасности. В приказах о назначении ответственных за электрохозяйство не назначены работники, их замещающие. График ППР электрооборудования отсутствует. В подразделениях предприятия не ведутся журналы учета и содержания средств защиты Отсутствует перечень должностей и профессий, требующих присвоения персоналу I группы по электробезопасности. Отсутствуют общие схемы электроснабжения, составленные по ООО «Русагро-Инвест» в целом и по отдельным цехам и участкам (подразделениям) Отсутствует перечень технической документации, утвержденный техническим руководителем. На электрических щитах, установленных в помещении мастерской с. Ютановка, отсутствуют необходимые надписи. В ВРУ нулевые проводники подключены к одному зажиму. Эл. кабели не вводе в помещение мастерской с. Ютановка не защищены от механических повреждений. В ЩО, установленном в помещение мастерской с. Ютановка, имеются неограждённые токоведущие части. На двери распределительного щита, установленного в помещении мастерской с. Ютановка, отсутствует запирающее устройство, препятствующее доступу работников неэлектротехнического персонала. Отсутствует диспетчерское наименование КТП. На ВРУ, установленном в помещении гаража с. Покровка, отсутствуют необходимые надписи. В ВРУ сушильного комплекса с. Покровка нулевые защитные проводники подключены к одному зажиму. Штепсельные розетки 220 В, установленном в помещении гаража с. Покровка, не защищены устройствами защитного отключения с номинальным отключающим дифференциальным током не более 30 мА В ВРУ крытого тока нулевые проводники подключены к одному зажиму. Эл. кабели ВРУ крытого тока не защищены от механических повреждений. На эл. щитах, установленных в помещениях мастерской и эл. щитовой протравочного комплекса, отсутствуют необходимые надписи.