Проверки

Сведения об ознакомлении или отказе ознакомления с актом КНМ руководителя, иного должностного лица или уполномоченного представителя юридического лица, индивидуального предпринимателя, его уполномоченного представителя, присутствовавших при проведении КНМ, о наличии их подписей или об отказе от совершения подписи

Сведения об ознакомлении или отказе ознакомления с актом КНМ руководителя, иного должностного лица или уполномоченного представителя юридического лица, индивидуального предпринимателя, его уполномоченного представителя, присутствовавших при проведении КНМ, о наличии их подписей или об отказе от совершения подписи

Нарушения по ст.6.4 измеренный фактический коэффициент пульсации, создаваемый источниками общего искусственного освещения, оборудованными в административных помещениях (кабинетах), в которых организованы рабочие местах: инженера по кадрам составляет 37+4, 3% при нормативной величине не более 5 %; бухгалтера составляет 28+3, 2% при нормативной величине не более 5 %; главного экономиста составляет 36+4, 2% при нормативной величине не более 5 %.. Фактические измеренные эквивалентные корректированные уровни виброускорения составили: - на рабочем месте водителя автобуса ПАЗ 32054 гос. номер К584 ОВ общая вибрация по оси X -109 дБ (ПДУ -112 дБ), по оси Y-110 дБ (ПДУ-112 дБ), по оси Z - 118 дБ (ПДУ -115 дБ), превышение предельно допустимого уровня по оси Z на 3 дБ; - на рабочем месте водителя автобуса ПАЗ 32054 гос. номер К616 НК общая вибрация по оси X -106 дБ (ПДУ -112 дБ), по оси Y-109 дБ (ПДУ-112 дБ), по оси Z - 117 дБ (ПДУ -115 дБ), превышение предельно допустимого уровня по оси Z на 2 дБ; - на рабочем месте водителя автобуса ПАЗ 32054 гос. номер А901НА общая вибрация по оси X -106 дБ (ПДУ -112 дБ), по оси Y-107 дБ (ПДУ-112 дБ), по оси Z - 118 дБ (ПДУ -115 дБ), превышение предельно допустимого уровня по оси Z на 3 дБ.В помещении котельной не организован автоматический контроль содержания в воздухе рабочей зоны здания котельной веществ остронаправленного действия (оксида углерода, оксидов азота).

Нарушения по ст.6.3 ЮЛ не организован производственный контроль путем осуществления лабораторных исследований и испытаний на рабочих местах предприятия с целью оценки влияния производства на среду обитания человека и его здоровье, в т.ч. не организован лабораторный контроль на рабочих местах пользователей ПЭВМ (административного персонала), плановый ежегодный контроль аэроионного состава воздуха (протоколы лабораторных исследований и испытаний у юридического лица за 2018 истекший период 2019 г. отсутствуют).Работники предприятия ОАО «Автомобилист», занятые на работах с вредными и опасными условиями труда, не проходят обязательные периодические медицинские осмотры в соответствии с законодательством Российской Федерации, а именно, юридическим лицом не организовано проведение периодического осмотра работникам предприятия, занятыми на работах с вредными и (или) опасными веществами и производственным факторами с разовым или многократным превышением предельно допустимой концентрации (ПДК) или предельно допустимого уровня (ПДУ) по действующему фактору, не реже одного раза в 5 лет в центрах профпатологии и других медицинских организациях, имеющих право на проведение предварительных и периодических осмотров, на проведение экспертизы профессиональной пригодности и экспертизы связи заболевания с профессией в соответствии с п. 37 Порядка проведения обязательных предварительных (при поступлении на работу) и периодических медицинских осмотров (обследований) работников, занятых на тяжелых работах и на работах с вредными и (или) опасными условиями труда Приказа Министерства здравоохранения и социального развития Российской Федерации от 12.04.2011 г. № 302н (отсутствует заключительный акт по результатам проведенного медицинского осмотра в вышеуказанных медицинских организациях за 2018г. - истекший период 2019г.),

Сведения об ознакомлении или отказе ознакомления с актом КНМ руководителя, иного должностного лица или уполномоченного представителя юридического лица, индивидуального предпринимателя, его уполномоченного представителя, присутствовавших при проведении КНМ, о наличии их подписей или об отказе от совершения подписи

Выявлены нарушения требований по проведению сверки с органами ГИБДД сведений о дорожно-транспортных происшествиях с участием транспортных средств, принадлежащих субъекту. Владелец транспортных средств не проводит сверку с управлениями (отделами) органа внутренних дел сведений о дорожно-транспортных происшествиях, совершенных с участием принадлежащих ему транспортных средств. Владелец транспортных средств проводит сверку с управлениями (отделами) органа внутренних дел сведений о дорожно-транспортных происшествиях, совершенных с участием принадлежащих ему транспортных средств, реже, чем один раз в месяц.

Выявлены нарушения в порядке проведения и учета инструктажей водителей. Отсутствуют в журнале инструктажей сведения (ФИО, должность) о лице, проводившем инструктаж. Отсутствуют в журнале инструктажей сведения (ФИО, должность) о лице, прошедшем инструктаж. Отсутствуют в журнале инструктажей сведения о виде инструктажа. Отсутствуют в журнале инструктажей сведения о дате проведения инструктажа.

Нарушены требования по обеспечению водителей необходимой информацией путем проведения инструктажей. Не проводится предрейсовый инструктаж при отправлении водителя по маршруту движения впервые; при перевозке детей; при перевозке опасных, крупногабаритных и тяжеловесных грузов. Не проводятся сезонные инструктажи два раза в год - в весенне-летний и осенне-зимний периоды. Не проводится специальный инструктаж с водителями при необходимости срочного доведения до них информации об изменениях и осложнениях, влияющих на профессиональную деятельность водителей.

Выявлены нарушения в заполнении путевых листов. Отсутствуют обязательные сведения о транспортном средстве. Отсутствуют обязательные сведения о водителе. Даты, время выезда/заезда и показания одометра не заверены штампом или подписью уполномоченного лица. Не указаны дата (число, месяц, год) и время (часы, минуты) выезда транспортного средства с места постоянной стоянки транспортного средства и его заезда на указанную стоянку. Отсутствует фамилия и инициалы контролера, проводившего предрейсовый контроль технического состояния транспортных средств.

Выявлены факты нарушения продолжительности рабочего времени водителей. Продолжительность ежедневной работы (смены) при осуществлении междугородной перевозки превышает 12 часов.

Учет дорожно-транспортных происшествий с участием принадлежащих перевозчику транспортных средств не ведется.

Выявлены факты нарушения режима отдыха водителей. Продолжительность еженедельного непрерывного отдыха менее 42 часа. Перерыв между двумя частями рабочего дня предоставлен позже чем через 4 часа после начала работы. При суммированном учете рабочего времени продолжительность ежедневного (междусменного) отдыха менее 12 часов.