Проверки

Нарушены требования ст. 140 Трудового кодекса РФ.

1.Исполнительные руководители (специалисты), чья деятельность связана с обеспечением безопасности движения (главный инженер Жилин А. М.мастер Демьяненко А.А.), не прошли курсы повышения квалификации и аттестацию по вопросам обеспечения безопасности движения на железнодорожном транспорте в установленном порядке. 2.Для осуществления контроля за соблюдением Правил технической эксплуатации железных дорог работниками ДСПМК «Мамонтовский» не назначено уполномоченное лицо. 3.В инструкции о порядке обслуживания пути необщего пользования не указано место производства приемо-сдаточных операций и участвующие в них работники со стороны станции (приемосдатчик) и ветвевладельца 4.Инструкция о порядке обслуживания пути необщего пользования не пересмотрена при наличии изменений технологии работы 5.Не внесены измененения в инструкцию о порядке обслуживания пути необщего пользования при отсутствии светофорной переездной 6. На железнодорожном пути ДСПМК «Мамонтовский» не типовой тупиковый упор Железнодорожные пути необщего пользования ДСПМК «Мамонтовский» не очищены от мусора, засорителей 7.Вдоль пути ДСПМК «Мамонтовский», с обеих сторон, на всё протяжении отсутствует плечо балластной призмы На железнодорожном пути ДСПМК «Мамонтовский» имеются ослабшие болты

Не установлен порядок осмотра технического обслуживания, ремонта и содержания сооружений и устройств железнодорожных путей необщего пользования ДСПМК «Мамонтовский» в соответствии с нормами и правилами, а также технической документации. (Нарушены требования ). Верх балластной призмы не располагаться: при деревянных шпалах - ниже верха шпалы на 3 см; при железобетонных шпалах - в одном уровне с верхом средней части шпал. Первое звено от переезда пути ДСПМК «Мамонтовский» вертикальная ступенька в стыковом соединении более 6 мм. Пятое звено от тупика на выстановочном пути горизонтальная ступенька в стыковом соединении более 5 мм. На стрелочном переводе № 24 уложены нетиповые брусья Доля негодных шпал в пути составляет 50% Износ и выкрашивание сердечника крестовины подъездного пути – 380 ми

1. Неисправный тормозной башмак № 10 на пути ДСПМК «Мамонтовский» не изъят из эксплуатации (деформация в подошве) 2.Не ведется Книга инструмента строго учёта ф.ДУ-80а В местах использования тормозных башмаков отсутствует инвентарная опись с указанием количества, порядковых номеров и должности работников, ответственных за их сохранность 3.Не проводятся проверки наличия и исправности тормозных башмаков (реже одного раза в квартал), соответствие их маркировки (клейм) инвентарным описям, правильности учёта, выдачи и хранения 4.Все тормозные башмаки эксплуатируются при отсутствии чёткой маркировки (клейма)

Отсутствует типовые ограждающие столбики железнодорожного переезда Перед переездом не установлен знак С со стороны железной дороги