Проверки

Специалисты ООО Коми Транзит, чья деятельность связана с обеспечением безопасности движения, не прошли обязательную аттестацию.

На предприятии ООО Коми Транзит технический паспорт железнодорожного пути необщего пользования не утвержден должным образом и не ведется. Выявлено: последняя запись сделана в 2009 году.

Инструкция о порядке обслуживания и организации движения на железнодорожном пути необщего пользования требует корректировки. Выявлено: в п. 4.3.1 инструкции есть ссылка на недействующий нормативный документ № 1353р.

Инструкция о порядке обслуживания и организации движения на железнодорожном пути необщего пользования требует корректировки. Выявлено: в п. 4.3.3 прописана окраска тормозных башмаков в три полосы, вместо четырех.

Инструкция о порядке обслуживания и организации движения на железнодорожном пути необщего пользования требует корректировки. Выявлено: в тексте инструкции нумерация путей не соответствует свидетельству о государственной регистрации права.

К Инструкции о порядке обслуживания и организации движения не приложены расчеты норм закрепления подвижного состава.

Стрелочный перевод № 6А. Отсутствует предельный столбик.

Стрелочный перевод № 6А. Зазор между рабочей гранью упорных накладок и шейкой правого остряка превышает 2 мм. Выявлено: 9 мм.

Путь № 18. Балластная призма к тупиковому упору не соответствует установленным требованиям.

Путь № 18. Затяжка гаек стыковых болтов менее минимально допустимого значения. Выявлено: 10-й стык от стрелочного перевода в сторону тупикового упора.

Путь № 18 а. Затяжка гаек стыковых болтов менее минимально допустимого значения. Выявлено: 1-е звено от торцевой эстакады.

Путь № 18 а. В конце ж.д. пути отсутствует указатель путевого заграждения.

Путь № 18. Срез одного стыкового болта на конце рельса при четырехдырных накладках. Выявлено: 2-й стык от тупикового упора.

Путь № 18. Срез одного стыкового болта на конце рельса при четырехдырных накладках. Выявлено: 3-й стык от тупикового упора.

Путь № 18. Срез одного стыкового болта на конце рельса при четырехдырных накладках. Выявлено: 7-й стык от тупикового упора.

Путь № 18. Срез одного стыкового болта на конце рельса при четырехдырных накладках. Выявлено: 15-й стык от тупикового упора.

Путь № 18. Грузы при высоте более 1200 мм находятся от наружной грани головки крайнего рельса ближе 2, 5 м. Выявлено: 2, 1 м.

На предприятии ООО Коми Транзит тормозные башмаки не имеют установленного клеймения сокращенное наименование предприятия

На предприятии ООО Коми Транзит тормозные башмаки не имеют окраску в виде четырех поперечных полос белого цвета.

На предприятии ООО Коми Транзит не изъят из эксплуатации пришедший в негодность тормозной башмак № 5.

Руководством предприятия ООО Коми Транзит не проводится проверка наличия тормозных башмаков, соответствия их маркировки клейм инвентарным описям, правильности учета, выдачи и хранения.

В журнале приема и сдачи дежурства не производится отметка о месте нахождения и исправного состояния тормозных башмаков.

Путь № 18. Группа из 5-ти вагонов закреплена с нарушением правил закрепления. Выявлено: закрепление произведено с одной стороны одним тормозным башмаком.