| 1. |
На предприятии руководством не проводятся ежеквартальные проверки наличия и исправности тормозных башмаков, соответствия их маркировки, правильности учета, выдачи и хранения.
Сведения о привлечении к административной ответственности виновных лиц
Маневровый диспетчер ООО АК Дервейс Остренко С.В.
|
| 2. |
В местах использования тормозных башмаков отсутствует инвентарная опись с указанием количества, порядкового номера и должности работников, ответственных за их слхранность.
Сведения о привлечении к административной ответственности виновных лиц
Маневровый диспетчер ООО АК Дервейс Остренко С.В.
|
| 3. |
Отсутствует книга учета и выдачи путевого инструмента строгого учета формы ПУ-80А тормозных башмаков.
Сведения о привлечении к административной ответственности виновных лиц
Маневровый диспетчер ООО АК Дервейс Остренко С.В.
|
| 4. |
Путь №1, 1-2 звено от гр. п/п, уклон отвода ширины колеи более 5о. Выявлено 9.
Сведения о привлечении к административной ответственности виновных лиц
Дорожный мастер по текущему ремонту и содержанию ж.д. путей ООО АК Борисенко М.П.
|
| 5. |
Путь №1, 11 звено от гр. п/п, уклон отвода ширины колеи более 5о. Выявлено 6.
Сведения о привлечении к административной ответственности виновных лиц
Дорожный мастер по текущему ремонту и содержанию ж.д. путей ООО АК Борисенко М.П.
|
| 6. |
Путь №1, 13 звено от гр. п/п, уклон отвода ширины колеи 5 о.
Сведения о привлечении к административной ответственности виновных лиц
Дорожный мастер по текущему ремонту и содержанию ж.д. путей ООО АК Борисенко М.П.
|
| 7. |
Путь №1, 13-14 звено от гр. п/п, уклон отвода ширины колеи более 5о. Выявлено 6.
Сведения о привлечении к административной ответственности виновных лиц
Дорожный мастер по текущему ремонту и содержанию ж.д. путей ООО АК Борисенко М.П.
|
| 8. |
Путь №1, переезд, уклон отвода ширины колеи более 5о. Выявлено 7.
Сведения о привлечении к административной ответственности виновных лиц
Дорожный мастер по текущему ремонту и содержанию ж.д. путей ООО АК Борисенко М.П.
|
| 9. |
Путь №1, 27 звено, уклон отвода ширины колеи более 5о. Выявлено 7.
Сведения о привлечении к административной ответственности виновных лиц
Дорожный мастер по текущему ремонту и содержанию ж.д. путей ООО АК Борисенко М.П.
|
| 10. |
Путь №1, 28-29 звено, уклон отвода ширины колеи 5о.
Сведения о привлечении к административной ответственности виновных лиц
Дорожный мастер по текущему ремонту и содержанию ж.д. путей ООО АК Борисенко М.П.
|
| 11. |
Путь №1, 31-32 звено, уклон отвода ширины колеи 5о.
Сведения о привлечении к административной ответственности виновных лиц
Дорожный мастер по текущему ремонту и содержанию ж.д. путей ООО АК Борисенко М.П.
|
| 12. |
Путь №1, 35-36 звено, уклон отвода ширины колеи 5о.
Сведения о привлечении к административной ответственности виновных лиц
Дорожный мастер по текущему ремонту и содержанию ж.д. путей ООО АК Борисенко М.П.
|
| 13. |
Путь №1, 42-43 звено , уклон отвода ширины колеи более 5о. Выявлено 6.
Сведения о привлечении к административной ответственности виновных лиц
Дорожный мастер по текущему ремонту и содержанию ж.д. путей ООО АК Борисенко М.П.
|
| 14. |
Путь №1, 5-6 звено от СП № 507, уклон отвода ширины колеи более 5о. Выявлено 10.
Сведения о привлечении к административной ответственности виновных лиц
Дорожный мастер по текущему ремонту и содержанию ж.д. путей ООО АК Борисенко М.П.
|
| 15. |
Путь №5, 7-8 звено от СП № 510 по направлению СП № 511, уклон отвода ширины колеи более 5о. Выявлено 9.
Сведения о привлечении к административной ответственности виновных лиц
Дорожный мастер по текущему ремонту и содержанию ж.д. путей ООО АК Борисенко М.П.
|
| 16. |
Путь №3, 2 звено от хвоста крестовины СП № 512 в по направлению тупикового упора, уклон отвода ширины колеи более 5о. Выявлено 7.
Сведения о привлечении к административной ответственности виновных лиц
Дорожный мастер по текущему ремонту и содержанию ж.д. путей ООО АК Борисенко М.П.
|
| 17. |
Путь №4, техпроезд, уклон отвода ширины колеи более 5о. Выявлено 7.
Сведения о привлечении к административной ответственности виновных лиц
Дорожный мастер по текущему ремонту и содержанию ж.д. путей ООО АК Борисенко М.П.
|
| 18. |
Путь №4, 1 звено от техпроезда по направлению СП № 513, уклон отвода ширины колеи более 5о. Выявлено 10.
Сведения о привлечении к административной ответственности виновных лиц
Дорожный мастер по текущему ремонту и содержанию ж.д. путей ООО АК Борисенко М.П.
|
| 19. |
Путь №4, 2 звено от техпроезда по направлению СП № 513, уклон отвода ширины колеи более 5о. Выявлено 13.
Сведения о привлечении к административной ответственности виновных лиц
Дорожный мастер по текущему ремонту и содержанию ж.д. путей ООО АК Борисенко М.П.
|
| 20. |
Путь №4, 5-6 звено от техпроезда по направлению СП № 513, уклон отвода ширины колеи более 5о. Выявлено 7.
Сведения о привлечении к административной ответственности виновных лиц
Дорожный мастер по текущему ремонту и содержанию ж.д. путей ООО АК Борисенко М.П.
|
| 21. |
СП №512, 1-2 звено от хвоста крестовины СП № 511, уклон отвода ширины колеи более 5о. Выявлено 9.
Сведения о привлечении к административной ответственности виновных лиц
Дорожный мастер по текущему ремонту и содержанию ж.д. путей ООО АК Борисенко М.П.
|
| 22. |
Путь №3, 3 звено от хвоста крестовины СП № 512 по направлению тупикового упора, уклон отвода ширины колеи более 5о. Выявлено 6.
Сведения о привлечении к административной ответственности виновных лиц
Дорожный мастер по текущему ремонту и содержанию ж.д. путей ООО АК Борисенко М.П.
|
| 23. |
СП № 511. Расстояние между рабочей гранью головки котрельса и рабочей граньюусовика крестовины более 1435 мм. по прямому направлению. Выявлено 1438 мм.
Сведения о привлечении к административной ответственности виновных лиц
Дорожный мастер по текущему ремонту и содержанию ж.д. путей ООО АК Борисенко М.П.
|
| 24. |
СП № 507. Расстояние между рабочей гранью головки котрельса и рабочей граньюусовика крестовины более 1435 мм. по прямому направлению. Выявлено 1439 мм.
Сведения о привлечении к административной ответственности виновных лиц
Дорожный мастер по текущему ремонту и содержанию ж.д. путей ООО АК Борисенко М.П.
|
| 25. |
Путь № 3. Звено 4 от ворот по направлению СП № 512 Ширина колеи более 1548 мм.
Сведения о привлечении к административной ответственности виновных лиц
Дорожный мастер по текущему ремонту и содержанию ж.д. путей ООО АК Борисенко М.П.
|
| 26. |
Путь № 3. Звено 2 от ворот по направлению тупикового упора Ширина колеи более 1548 мм.
Сведения о привлечении к административной ответственности виновных лиц
Дорожный мастер по текущему ремонту и содержанию ж.д. путей ООО АК Борисенко М.П.
|
| 27. |
Путь № 3. Звено 4 от ворот по направлению тупикового упора Ширина колеи более 1548 мм.
Сведения о привлечении к административной ответственности виновных лиц
Дорожный мастер по текущему ремонту и содержанию ж.д. путей ООО АК Борисенко М.П.
|
| 28. |
Путь № 3. Звено5 от ворот по направлению тупикового упора Ширина колеи более 1548 мм.
Сведения о привлечении к административной ответственности виновных лиц
Дорожный мастер по текущему ремонту и содержанию ж.д. путей ООО АК Борисенко М.П.
|
| 29. |
Путь № 3. Звено6 от ворот по направлению тупикового упора Ширина колеи более 1548 мм.
Сведения о привлечении к административной ответственности виновных лиц
Дорожный мастер по текущему ремонту и содержанию ж.д. путей ООО АК Борисенко М.П.
|
| 30. |
Локомотив ТГМ 4 № 2957. На тепловозе подтекание масла из компрессора
Сведения о привлечении к административной ответственности виновных лиц
Начальник железнодорожной и грузовой службы ООО АК Дервейс Дюжик Б.И.
|
