Проверки

Отсутствие плана мероприятий по подготовке работников к безопасной работе и транспортных средств к безопасной эксплуатации

Непроведение документально оформленных проверок соблюдения мероприятий по подготовке работников и транспортных средств к безопасной работе эксплуатации

Нарушение продолжительности рабочего времени водителей

Проведено несанкционированное изменение в сети газопотребления, а именно: не проведена герметизация газопровода в месте прохода через стену в ГРП ОАО «Керамика» - п. 80 Технического регламента «О безопасности сетей газораспределения и газопотребления» пост. Правительства от 29.10.2010 года № 870.

Некачественно проводятся осмотры путей необщего пользования, не выявляются неисправности, угрожающие безопасности движения

Ответственность за закрепление вагонов тормозными башмаками и изъятие их при подаче-уборке вагонов и маневровых передвижений локомотивом ОАО БелЗАН несет составитель поездов предприятия ОАО БелЗАН. Необходимо предприятию ОАО Керамика своим Распоряжением назначить ответственных лиц, отвечающие за учет, хранение, маркировку клеймение и выдачю тормозных башмаков согласно Распоряжению С-175у от 20, 02, 1992г.

На предприятии не обучены требованиям обеспечения безопасности движения на промышленном железнодорожном транспорте руководители, заместители руководителей, а также ответственные работники и специалисты технического контроля

Переработать технический паспорт пути необщего пользования ОАО Керамика в связи с несоответствием продольных профилей с действительностью и просроченной деятельностью 2007г., несоответствия протяженности железнодорожных путей, количества шпал и брусьев на стрелочных переводах.

Переработать инструкцию о порядке обслуживания и организации движения на пути необщего пользования ОАО Керамика в связи с просроченной деятельностью 2007г. и внесением изменений в технический паспорт. Произвести расчет нормы закрепления вагонов в связи с изменением продольного профиля пути

Стрелочный перевод № 26 - неподход левого остряка по строжке и к упорным болтам 5 мм.

Стрелочный перевод № 26 - в крестовине по боковому направлению шаблон 1515 мм. Расстояние между рабочей гранью сердечника крестовины и рабочей гранью головки контррельса менее 1472 мм.

Стрелочный перевод № 26 - сточить накат у сердечника крестовины

Стрелочный перевод № 26 - установить сигнальный знак Граница п/пути.

Стрелочный перевод № 26 - установить предельный столбик.

Стрелочный перевод № 26 - устранить провес левого остряка до 3 мм на 4-х концах.

Стрелочный перевод № 26 - в корне правого остряка горизонтальная ступенька 3 мм.

Стрелочный перевод № 26 В СПК установить недостающий стыковой болт в соединении и заменить нетиповые стыковые болты.

Стрелочный перевод № б/н - в стыке рамного рельса вертикальная ступенька 5мм.

Стрелочный перевод № б/н - в стыке рамного рельса установить недостающий стыковой болт в соединении.

Стрелочный перевод № б/н - установить 2-ю соединительную тягу

Стрелочный перевод № б/н - устранить провес правого остряка до 3 мм на 4-х концах.

Путь № 19 - в стыковом соединении 1 и 2-го звеньев устранить вертикальную ступеньку 6 мм.

Путь № 19 - в стыковом соединении 2 и 3-го звеньев устранить горизонтальную ступеньку 6 мм.

Путь № 19 - в стыковом соединении 5-6-го звеньев ширина рельсовой колеи 1548мм.

Путь № 19 - в стыковом соединении перед въездными воротами на территорию предприятия уклон отвода ширины колеи на базе 1 метра более 5 тысячных. Ширина рельсовой колеи 1537/1544мм.

Путь № 19 - в стыковом соединении 8 и 9-го звеньев отсутствует стыковой болт.

Путь № 19 - в стыковом соединении перед эстакадой ширина рельсовой колеи 1510мм.

Путь № 19 - в стыковом соединении 9 и 10-го звеньев установить недостающий стыковой болт в соединении.

Путь № 19 - отсутствует призма тупикового упора, установить знак путевое ограждение на тупиковом упоре